JJ Ch wrote:
但為了山葉這這招牌 車子在消費者體驗上比以往還要更用心了 畢竟銷售沒以前好
配備真的也比同級好很多
配備也許給的比較優，
但我不覺得有什用心的地方，
就拿六代勁戰來說，
日本母廠給你個B8R車架，
結果造就了車子避震前後不同步不協調問題。
日本給你個車架，剩下自已處理，
日本不給你，你大山葉也沒辦法，
這一點就是山葉不如台灣兩羊廠，
消費者想要的，台灣兩羊就會想辦法生出來，
而台灣山葉還得去求日本母廠看看有沒這個機會下放。
其實七代說穿了，也是日本廠給你個B8R車架、引擎後，
剩下就靠大山葉自已去搞定，日本廠就不管你了，
大山葉也知道B8R跟勁戰組合會有問題，
然後就自行DIY強化了B8R車架來變成DL8車架，
代表著這也是拚裝硬上組成七代勁戰的，
拿一組不匹配的車架來硬強化硬組合在一起，
一個沒法自主研發的車廠，真的能叫用心嗎???
至少台灣車廠要是開發全新車款，
至少不會在車架上不會出現這種不符合硬上的困擾，
不信台灣山葉沒能力自研發車架這類的東西，
只是不能違背日本給你的東西不用，
重機也是來到台灣，馬力先砍1/3掉...
MT07 Y-AMT馬力一被砍，結果變速箱邏輯就有問題。
從去年2024 JET 158 一月上市，光陽馬上年內就搞出RTS 165出來，
山葉信徒一直在許願勁戰也跟上，
結果，拖了快二年才跟上，這叫用心...
還記得當年四代勁戰還有個曲軸通病存在，
不是真的掛個山葉大招牌，就真代表品質最好，
不見得吧，任何產品都會有瑕疵，
但最主要的還是得看比率是多少，
就好比吃機油事件，光陽就差不多佔去一半比例了，
想想當年，三陽市佔不到10%，
也不知是造了什孽才考這種成績單出來。
好好造車才是真的，消費者會用訂單給你打分數的。
我對車廠沒特別偏好，只看車子是否有打中我的點而已。
