Leonyang1603 wrote:
反了吧？區間測速、超...(恕刪)
除了排氣管的管制比較針對機車族群
反而汽車排氣管無法列管只能通過噪音取締
但區間、噪音取締、超速40公里扣牌 卻是針對玩車族群
台北以通勤來說反而要看個人狀況才能決定
我自己是三種交通工具通勤
但今天你買重機做通勤反而停車問題要解決不然你說的優勢當然全無
今天騎重機通勤到上班地點車要哪能解決才是你說的優點全發揮
今天工作地方有提供地方讓你停車那就是最佳的
但並不是所有上班地方都提供停車地方
此時通勤反而是白牌勝過重機
那你換成白牌 到時候也是會退坑 改搭大眾運輸的吧= ="
老實說 我買紅牌重機使用7年多了
也有小白牌和汽車交互使用
我覺得這三種交通工具 在台灣完全可以並存
依當日需求選用最優解
根本沒有什麼只能選一個 其他不好用這種事
然後這三種車輛 雖然路上最靈活是白牌速克達
但我使用起來 心情最差的也是白牌
因為台灣白牌路權有夠歧視
所謂小車騎起來最自由 根本是因為身處食物鏈最底層 沒人"差曉你"的那種自由
我覺得每次騎白牌 都有種命懸一線的感覺
各種不要命的底層包圍你 拼命吃你線 貼你車屁股 逼你走狹窄專用道和迷你待撞區
可以感受到各種惡意的大集合
紅牌和四輪 光可以走高架和內車道
已經杜絕一大堆的用路風險
安全感完全不是白牌可以擁有的
然後我目前是好天氣優先騎紅牌
因為動力和操駕都能回饋給你滿滿情緒價值 就是單純通勤都很爽
白牌速克達和四輪在操駕樂趣方面 根本是拍馬也追不上分毫
尤其是速克達 根本無聊到極致 比開四輪還無聊
四輪還有一些操控回饋 速克達根本什麼都沒有...
下雨天我則優先選擇開四輪
沒得說 有屋頂有冷氣就是舒服
塞車就給它塞吧...
若要去真的很難停車的地方
或是短途需要買些小東西而已
才會想騎白牌速克達
因為能亂停就是任性XD
捨掉重機絕對會是愛車人最後悔的決定
當然 除非重機對你也只是單純代步交通工具之一
根本沒有樂趣 那當我沒說
回到樓主問題
我個人最後是選買MMBCU當白牌代步啦
小車就是要坐墊舒服 載物載人空間超大 動力不要太鳥
有ABS+TCS 妥善率不錯 油耗不錯
這樣就夠了
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