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各位改車都從何處開始改?

我個人會先從避震和鋰鐵電池

避震:調整好後,會增加行路的穩定性,和延長輪胎的壽命!

輪胎:先騎再說,等適應車子及完全磨合後,才會換新的

也可以說練技術,極限到那裡,容錯範圍有多少?

剎車:磨合後,覺得還是不夠用,才會升級,順序如下

來令→加大碟盤→卡鉗→總泵,金屬油管不考慮,沒有騎得那麼極限...
很多人來我家羅 wrote:
愛上騎山路之後交了一...(恕刪)


腦 增加一些山道取線跟安全性的知識
再來是輪胎
一改輪胎
二改煞車
通常引擎是最後才改
輪胎沒變更規格,只是換成抓地力比較好的品牌或型號,這連改裝都算不上,因為那是耗材,難不成換比較好的機油、92改成95或98,這樣也算改裝嗎?? 煞車卡鉗來令片也是同樣的概念。

另外原廠就是最好的嗎?? 在耗材這塊其實台廠偷料偷超兇的,車子又要會跑又要便宜消費者才會買單,能降低成本的就是這些耗材,堪用就好,反正有經驗的車主很快就會換掉,速限內不要發生大規模的事故都沒差,超速發生事故完全歸責於駕駛就好。

再來就物理方面來說,換成比較好的輪胎、煞車,對於操控及縮短煞車距離有很大的幫助,而較短的煞停距離有助於增加反應時間,簡單的直覺計算,比如說在相同時速下,原本需要20公尺的煞停距離,縮短為10公尺時,啟動煞車的反應時間等於增加一倍,這些都能增加操控安全性,缺點只是成本增加,但是如果能避免掉一次事故馬上就回本。

只不過換成比較好的輪胎、煞車後,車主會覺得避震會變軟,支撐性不足,這時再改裝避震更能提升操控穩定性,有時候改裝是為了提升安全性,至於其他的好處就先不提了XD。
改觀念、多練習駕駛技術就好,
改得再好的車,沒有防禦駕駛觀念都是枉費。
很多猴子紅燈照闖,彎道越線超車,
車輛性能再好也一樣沒救。
chuleei

正確的改裝是相輔相成的,觀念再正確,駕駛技術再好也無法突破物理限制,遇到三寶/猴子撞過來也只能靠自己自求多福,能及時煞住車就回本了。

2025-02-27 12:18
yellow055085

chuleei [讚][拇指向上]

2025-02-27 15:51
白牌塑膠車有什麼好改的,錢省下來,先去考紅牌駕照,
買紅牌重機連改都不用改,拉風外型,油門一催馬力就來了.
不管 四輪、兩輪,以前會改車的時候都是底盤部份開始

兩輪的話: 前剎、後避震、煞車 、 輪胎 ( 除非真的很糟糕,不然建議原廠胎還是可以騎一小段時間)

動力部份我已經有點年紀,改動力興致也不高,而且以前經驗常常越改越常跑車行,老是覺得哪邊怪怪的.....

我改得多的時期是化油車為主的年代,底盤改完再來就是三件組: 化油器、汽缸、排氣管 ,然後沒多久之後又要搞傳動..... 所以說,跟動力相關不要去動,車子可以順順騎很久

很多人來我家羅 wrote:
所以想問有改裝經驗的前輩們,你們都是從哪裡開始下手的呢?
別改了,安全是回家唯一的路
真要改車的話...改老迅光後照鏡,照的面積大效果好
還有勁戰1代的原廠喇叭,聲音夠大聲
後照鏡上轉接螺絲,就能改在兩陽或suzuki或aeon的車

我只推這2樣改裝,自己的車也只改這個
其他的東西就別改了,現在已經有點年紀,改車的方向已經不是動力為主
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