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老闆店員極力推薦的機車電池

csc343 wrote:
磷酸鐵鋰大廠?這就要看你的定義了,我想除了很貴的RCE很少會被認定為大廠,我用一般網路賣價千元左右的磷酸鐵鋰,沒有預防性更換的問題,我用八年了還是好好的,當時入手價才八百多,你就說CP高不高


GS 湯淺 就算大廠

磷酸鐵鋰這一界裏面 一定也有龍頭跟老二廠。

八年請問是使用幾萬幾千公里?都中長程?還是極短程? (全都電發?還是你車有踩發桿,偶爾用踩發 來顧電瓶? 我以前也常這樣做!)

儀器量一下cca 還有整體壽命。應該能更精準知道這顆壽命狀態!


磷酸鐵鋰 應有比較持久,有空再研究!
csc343

八年里程累計3萬左右,短程居多,住家附近三~五公里內買便當買菜,每天至少電發兩次,車有踩發但突然想到才會踩,平均一年踩不到一次,至於測CCA我是懶得買儀器,反正都是一觸即發

2025-01-17 14:25
鉛酸電池走到現在就只剩材料科學而已了
一分錢一分貨的道理在鉛酸上很難被打破

至於磷酸鐵或鈦酸.. 小品牌眾多,有的組裝隨便,保護均衡也不給
其他有名氣的又溢價到太誇張
如果自己不知道怎麼判別,反而更危險,還是用回去鉛酸就好
Mirage-Ulysses wrote:
GS 湯淺 若一般化...(恕刪)

我機車換過5台....
DIO、迅光、奔騰、Fighter、DRG....目前剛換臘腸狗
汽車也開第五台了...
汽機車GS、湯淺我都用過
就真的爛...
尤其DRG才交車一週就沒電(原廠配GS)...
斑馬在機車上用過3次,包含老婆的機車
就真的不錯,耐用度壽命絕對長過GS、湯淺
就我而言除了原廠配的電池
後續我是不會再換GS跟湯淺...
小戴CAT wrote:
我機車換過5台......(恕刪)


斑馬 產地 我查到的是台灣彰化
哪家公司查不到。 (只看見號稱比同級的多30%壽命)

如果各尺寸的cca都有明確列出。

還有版上有那位專愛研究電池的大大詳細研究之後

應該能知到底是gs 湯淺比較好

還是斑馬比較好!
Mirage-Ulysses wrote:
斑馬 產地 我查到的...(恕刪)


鈿達
沙羅季曼 wrote:
ericls...(恕刪)

多找找,其實有不貴的
https://tw.shp.ee/YcSh5WG
mickyteng

這牌子很爛還推,我用一個多月就降到11V,拿充電器充電也充不到12V以上了

2025-01-18 20:57
ericlsii

你買到有問題的,會不會是運氣不好,我前面有拍了兩張圖,可說有圖有真像,你呢?也拍一些相片如你是用怎樣的充電器,再來討論吧。

2025-01-19 16:47
ericlsii wrote:
多找找,其實有不貴的https...(恕刪)

我的車用的電池型號對應這品牌應該是AW10S-BS!
ericlsii兄提供的賣場,這型號目前沒貨~
定價1080,呃~還...好.........
因為另一賣場定價1800!!!

目前自組的5串鈦酸鋰電池尚無異常!
應該是沒立即更換的需求~
所以,再看看吧!!!

下一顆電池會想嘗試膠體電池...
是因為自組鈦酸鋰電池買到爛貨!
除電池芯外,其他零件全部重買重作~
含檢測儀器總花費噴掉約3張千元大鈔...
鈦酸鋰電池啟動能力確實不是蓋的!!
尤其這幾天冷到爆,啟動KRV Moto毫無壓力一觸即發~

買材料DIY就是人品賭很大!
偏偏我人品不好,怕到了~
我的錢不是用印表機印的啊......
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
推薦的一般都是利潤最好的
怎麼知道 電瓶是膠體電池,不是裝電瓶液體。

至於非鉛酸電瓶,好像沒車廠可以選配 鋰鐵,鈦酸。
當然這車廠,一年賣不到50萬 當然不算數。

鋰鐵電池,好像都不敢保固三年以上 要加錢吧。
問題是....他本來壽命就比鉛酸強.....
那合理的保用應該是幾年,十年,還是十五年呢。

純電車 特斯拉都敢有限保證了。最差的也有8 年或 160,000 公里
https://www.tesla.com/zh_tw/support/vehicle-warranty
csc343

你覺得三年保固以上要賣多少錢?售後服務也是成本之一,現在這年頭除了汽車或冷氣機之類的少數家電,哪還有三年以上保固的?機車本體都保不了三年,電池還想要保三年XD~~

2025-01-20 1:50
沙羅季曼 wrote:
含檢測儀器總花費噴掉約3張千元大鈔...
鈦酸鋰電池啟動能力確實不是蓋的!!
尤其這幾天冷到爆,啟動KRV Moto毫無壓力一觸即發~


台灣又能冷到哪裡去, 各廠牌機車使用鉛酸哪台不是一觸即發。
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