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大家對RTS R 165的評價會雙標嗎?

幫倒忙的RAUL wrote:
當初150氣冷和水冷158對比,這個150還是在不同牌照稅級距的車,
基本上這個結果不用測也會知道,只是差距多少而已


畢竟如果要找相近排量的,那就只有山葉水冷155的車款了,
但如果拿這車款來比,可能會很慘吧

現在各車廠都自搞自家排量,
真的很難去評比就是了,
155VS158,差3cc
158VS165,差7cc
165VS170,差5cc
不像以前125對比,都是1cc以內。

至於雙不雙標,
我只覺得165能跑贏158很正常不是嗎?
但我只覺得165真的贏過158也沒什驕傲的不是嗎?
因為你是165往下去打158,而不敢165往上去打170,
這比贏真的有驕傲的本錢?

一個小六打贏小五很正常,
但如果一個小六打輸小五,
那就是大事了

過往SYM的158車款假想敵是KRV 180,
至少人家官方有種敢往上打,
至於水冷158去比人家氣冷150...
那也只能算是媒体在測試玩玩吧。
allenhuang1971

重量至少一樣吧 車重 人肉重 一些車身輕的,風大一點就會被吹歪車身

2024-12-13 9:44
幫倒忙的RAUL

人家車子是拿出來賣的,如果是你說的用車媒體玩玩心態那不就落實了

2024-12-28 11:51
其實最後比拚的是.....
後勤跟出保能力............
光陽就輸在KRV的出保能力............
但這也可能是大部分車行的問題(不願意完整出保電腦)
少部分還是有直接換新了事
allenhuang1971

部份車行 出保 愛理不理 還是買車的原車行 GGYY

2024-12-13 9:45
lqc wrote:
當年DRG多FORCE 3cc
一堆喊好棒棒

現在RTS 135 多10cc
RTS 165 多7cc
一堆人卻在酸排氣級距
真的往軍雙標傻眼


155跟158都是150CC系列呀
好笑的是你還說165只多7CC
搞清楚是多10CC好不好
165-155=多10
158-155=多3

就算用150當基準來扣
165-150=多15
158-150=多7
RTS不管用150還是155都已經灌水灌到十位數去了
還好意思說別人雙標

我都不好意思說光陽社團前陣子一直說水冷沒用浪費錢容易壞
無啟動馬達只是噱頭,一般啟動馬達好棒棒

現在突然又變水冷好棒棒、無啟動馬達好棒棒
chanp

我們無法控制研發的步伐,但可以改變行銷的話術[XD]

2024-12-13 22:14
不會雙標,是一堆為什麼要出165CC的問號??
一般路面起步哪能浮頭啊!!!
使用者身體輕點,起步浮頭撞到旁車,誰負責

我看光陽最後量產RTS165的版本一定跟KRV初量產一樣,是修改動力換到油耗去,但既然要換到油耗那幹嘛要作到165CC??不解!!!!
GODNN

兜了一圈還是回歸傳統避震傳動系統, 之前KRV自傲的PTM雙皮帶傳動和重機級後搖臂根本笑話一場

2024-12-14 10:35
我還蠻簡單的,就是想看看新車實測和車主上路如何,什麼動力大的,上市後又是兩回事
試乘車和市售車標準不一樣,不就是原廠搞出來的雙標嗎?
你知道的太多了 先幫你補血 等等就要被攻佔了
在這個網路營銷的時代,把評測的說詞把網民的風向當真,那可不是明智之舉啊
CCRen wrote:
網路營銷的時代,把網民的風向當真,那可不是明智之舉

沒錯
明眼人都看的出樓主此文是在幫光陽帶風向
只有38樓裝不知


機車板另一常見現象...
早在三陽還排在第三名的時候
山葉粉就會幫襯光黨來修理三陽
或是光黨會幫襯葉粉來修理三陽
明明光陽才是當年第一名
山葉也佔據當年的第二名
但第一名跟第二名的粉絲或護衛早在當年就懂得要互助來修理第三名
可見他們早就知道三陽遲早會超越他們成為第一
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