請問水冷車後續保養維修會比氣冷車貴上許多嗎？ (第4頁)

douglas7122

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31樓

2024-05-28 15:14

保證比較貴。

車輛故障維修機率跟費用跟零件數成正比。
水冷車零件比氣冷多，也比較複雜，維修的眉眉角角也比氣冷車多，非常吃技術。
早年水冷車少，修壞的比騎壞的多，這幾年水冷車變多後有好一點，但還是要慎選店家。

winyi

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32樓

2024-05-28 15:17

cc數不大就沒必要買水冷
機車跟汽車不一樣
汽車的水冷溫控有風扇
機車沒風扇溫度過高管路又瀑露容易老化
壞了多一條維修費

淚痕0719

沒風扇？強制氣冷都有風扇，水冷沒風扇？要不要先去搞清楚

2024-05-29 19:30

粉紅喵喵公主護衛長

是有風扇的阿.水冷排拆下來就會看到.主要是是利用風冷幫水冷排散熱.所以最後還是需要靠風冷來散熱的.

2024-05-30 8:14

Daniel Wen

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33樓

2024-05-28 15:35

不會長時間激烈操駕，氣冷會省事很多
複雜度低，保養，維修成本低

還有一個很好笑的原因
不少車行，技師實際上不太會弄水冷，很多程序，步驟沒弄好
連排空氣都搞不定，即便現在看起來修好了，後面再出問題機率很大

grason00

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34樓

2024-05-28 16:05

有在開車嗎,汽車每台都水冷
汽車怎樣顧,機車就怎樣顧
顧的方式就定時看有沒漏水,萬一抓水溫時.要馬上關引擎請吊車
不然結果就衝引擎縮缸

不過這台才剛上市沒多久,要等到水冷出問題可能已經10年後了

umax

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35樓

2024-05-28 16:15

winyi wrote:
cc數不大就沒必要買水冷
機車跟汽車不一樣
汽車的水冷溫控有風扇
機車沒風扇溫度過高管路又瀑露容易老化

如果不理解新的一體水冷可以買台來你會更理解

現在一體水冷的風扇都在區軸同步驅動，發動就會強制散熱，水泵也是連動區軸或者凸輪，當然有的特別設技是水泵是獨立馬達也不是沒有

這些車運作時就算怠速無風持續發動30min，引擎也能保持在 90度以下

白牌250↓維持在舊水冷設計，目前應該是PGO、AEON 、各大羊（251↑）也都走傳統水冷，風扇是溫度高才會電動驅動，如果風扇馬達故障就可能會高潮流綠血

CcCManCcC

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36樓

2024-05-28 16:17

winyi wrote:
機車沒風扇溫度過高管路又瀑露容易老化

機車沒風扇?
你要不要搜尋一下
Majesty 125 風扇
RV150 風扇
彪虎150 風扇

風扇是裝在冷排後方的老兄...

上面這些偏向汽車風扇，溫度到達才啟動

至於DRG這種，冷排後面也是用傳統的速克達風扇
只是不知道是不是溫度到達才啟動，還是長時間啟動
但"還是有風扇"

沒風扇的大概只有野狼125這種強制空冷的檔車