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三陽為什麼不出個像光陽類似PTM引擎

你是光陽網軍嗎?
這傳動問題很多
..........
沒想像中那神
mild632472 wrote:
光陽都有辦法 把自家的AK做成小AK

難道是技術不到位?

還是沒有市場?




那台不是小AK,是小C650
海浪法師

AK濕式離合 C650乾離無誤

2024-02-21 20:24
光看到KRV的PTM系統下放到小CC數上,沒什麼效益,還拖累了油耗
操駕過猛,小皮帶還會不定時斷裂,維修保養成本比同級車還高,妥善率也不佳
三陽實在是沒必要拿學隔壁的搬磚頭去砸自己的腳
我朋友騎KRV,里程數才1萬2千多公里,已經無預警斷過兩條小皮帶
顧路顧到心理有陰影了,情願換回正常的速克達
這個月已經去下訂JET SL+,準備要賣掉KRV
這種特殊的PTM系統及維修保養成本,還是留給其它沒嘗試過的人,去親身體驗看看。
chanp

海浪法師 PTM跟熄火沒有直接關係[萌]

2024-02-26 16:16
海浪法師

斷皮帶?

2024-02-26 23:18
mild632472 wrote:
三陽的自家TL 難道...(恕刪)


用生意人的思維想一下,這種東西適合小排量的摩托車嗎..?如果適合就不會只有單一款產品上市販售
海浪法師

存在即合理的體現,為啥國外四大天王不用,肯定有背後原因

2024-02-21 20:26
新北車行KRV維修費用疑雲
新北誇張經銷商 機車換胎保養收一萬八 可以換4顆18吋
KRV這次紅了 亖陽發財密碼不快學 後輪還要定位喔 神車
https://www.facebook.com/groups/krv180club/permalink/7346317348759617/
增加開發成本不符合效益
因為後面傳動整個要重新開發
DRG、Jet SL以及MMBCU
現代的車廠跟以往不同
以往還會願意現在為了節省成本都用同一顆引擎
耗材方面都是可以沿用
而且雙皮帶會增加耗材成本在施工方面也會增加
多一條皮帶,多一些動力損耗!!!這種設計不高明!!!
karateandy65 wrote:
KRV保養換胎收18000

平偉十幾年前買菜車隨便公道價都要八萬一了

2024頂級跑旅換胎保養收一萬八很便宜阿
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