尊重測試啦可是還是很難想像rcs moto 150 氣冷 車重130 馬力14匹是怎麼和mmbcu的158cc水冷 車重136 馬力15.6匹戰成平手的……然後roma gt車重145馬力17匹能海放mmbcu成這樣
原來真正上場的 2位測試車手, 裝備重量 都才 64.06kg / 63.76kg難怪車子這麼會跑, 尾速也很高0-800公尺的尾速, 都跑到錶速 115~128人體減重=> 才是王道ps: 來源 : 泰昇 (老貓?) 的fb
拼這種直線加速的問題就是把量產車當比賽車在搞加速就衝到七八千轉 那你的耐久度 你的散熱 你的汽缸活塞有沒有跟著提升聽說耐久度好像也沒有提升 反而下降了 最後就是吃機油變2T車這樣然後加速力刁那麼大 雨天遇到白線伸縮縫一定是滑掉的 車沒有TCS就G了我這種順順騎不換車黨對這種的什麼沒興趣 要比直線我就騎追風就好
PT-教士 wrote:尊重測試啦可是還是很難想像rcs moto 150 氣冷 車重130 馬力14匹是怎麼和mmbcu的158cc水冷 車重136 馬力15.6匹戰成平手的……然後roma gt車重145馬力17匹能海放mmbcu成這樣 老仙您應該知道加速能力與 CVT傳動系統 配置, 很有關係.SYM mmbcu 158cc 的CVT傳動配置, 本來就是RV取向, 封印了性能, 只有氣冷150cc的水準為了這個 8cc還必須多繳 (稅金)
以前沒有跟KRV差不多排氣量的車款,找DRG/MMBCU越級打怪就算了,都有PGO TIG這樣的對手了,該回到自己的量級找相當的對手較量了吧?至於RCS MOTO的表現不錯喔,電的騎JET SL的人嘰嘰叫的,但不要忘了還有未來準備上市的JET SL 158...