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機車保養別忘了"燃燒室積碳清洗"

單純感動地回覆此文章 , 同時分享手邊資料 ...

因為身邊真的很多車友完全不曉得燃燒室清潔的重要性 , 甚至很多店家也是 , 而我是從很早之前就很孤芳自賞的推倡此項運動 , 結果還是自己DIY來的實在啊 ....

所以看到這篇文章如同大海中遇到同好一樣 , 感動 !

以上多位車友皆已專業地道出流程和心得 , 在此即不多述 , 掃描手邊日本的Clubman雜誌報導 , 讓大家看看日本當地對於燃燒室清潔的動作有多重視和推廣 !

報導中 , 做完燃燒室清潔後多會再做一個相當特別的 " 壓縮壓力回復 " , 這是在國內幾乎很少人知道或實施的產品流程 , 可以讓缸壓平均和回復 ; 可以提升性能 , 報導中有馬力機實測的 ; 降低溫度 ; 減少油耗 ..... 給各位分享更多不一樣的資訊唄 ... 各位有空可以量量自己愛車的缸壓吧 !

或許在高油價的今時 , 很多人一定質疑幹麻多花錢弄這個 , 可是個人必須分享說 , 回復的性能和更佳的油耗表現絕對值得 !

附註說明 : 各位在本人回覆文章中皆能清楚看出小弟是該Nutec品牌的愛用者 , 文章回復分享很單純 , 請勿筆戰 , 感恩!



















原來也有會洗機車燃燒室的人阿

我在騎的這台十幾年的老迪爵三個月前也有去洗一下~但因為火星塞拆下來,不拆殼又看不到汽缸內是否有灌入泡沫,就只洗了一次就把汙水抽出來草草處理...雖然是有灌入洗到,車子是沒什麼狀況,後來也沒很專心去測試就沒有心得了~(過陣子打算再來洗一次)

我用的不是噴灌的清洗劑...是用氣動的泡沫燃燒室清洗機
BRANDS wrote:
那個更沒有效..加心酸的..只能預防一些/減緩積碳成型..但久了仍然會積碳
...(恕刪)


但久了仍然會積碳<-

你再說廢話嗎? 難道用你說的這一罐 就永遠不會有積碳
科技來自於人性,懶惰來自於科技 所以...科技來自人的惰性 順發卡號:00326877 歡迎使用 記得索取保固貼紙~
我記得我機車怪怪的.去機車行清積碳調缸壓,跟汽門間隙
好像才400呢上個禮拜弄得,有的時候還是給專門的人弄會比較好
不然會花大錢
雲哥 wrote:
難道用你說的這一罐 就永遠不會有積碳..(恕刪)



積碳永遠都會形成的....我有說用"燃塞室積碳清洗劑"就永遠不會有積碳嗎...


所以我才說建議每五千公里作一次"燃塞室積碳清洗"
不知道現在清洗積碳的東西好不好用
大學時有本機車雜誌有作過實驗
把市售的幾款汽門清潔劑拿來噴在拆下的汽門上頭
然後觀察清洗前後汽門表面積碳的變化
結論是這些清潔劑都是清個心安
真正有效的方式還是大分解後直接泡煤油用銅刷刷掉積碳
不過類似GUNK這類很強的清潔劑如果定期噴搞不好有效也不一定
現在的化學產品越來越強
看廚房清潔劑就看得出來
BRANDS wrote:
錯,正常不吃機油的機...(恕刪)

請看清楚
我指的是"正常的車子積碳並不多"
並沒有說"正常的車子不會積碳"
至於積碳要嚴重到何種程度才會影響到車子的效能
這就需要專業人士出來說明了
如果清潔劑的效果那麼好
那維修手冊都會規定要做吧
或是說
正常車子的積碳對效能的影響微乎其微

好像也沒聽說過車子因為積碳而發不動的
頂多是拆火星塞的時候
附近的積碳掉下來剛好卡在氣門上造成漏氣
這時候噴噴清潔劑還蠻有用的
經常看到排黑/白煙的機車, 他們都瞎眼了, 看不到污染.
不知道是否可拍照寄給環保局開罰單?

antares1659 wrote:
有的機車排氣的煙像火燒車一樣白茫茫一片.
很多人騎機車的理由就是省錢、方便停車。
機車只要維持可以騎、騎的動就好了,不像對汽車那麼注重
BRANDS wrote:
積碳永遠都會形成的....(恕刪)


我看到你說的意思就是 使用那罐(3M)比較沒效

然後後面加了一句 但久了仍然會積碳

就覺得 你不是在說廢話嗎? 當然會還會有積碳阿...

或許是我看錯你的意思

科技來自於人性,懶惰來自於科技 所以...科技來自人的惰性 順發卡號:00326877 歡迎使用 記得索取保固貼紙~
個人經驗淺見 ...

燃燒室是一定都會有積碳的 , 因為空燃比+燃油+機油的關係 , 薄薄一層積碳其實剛好可以是一層保護膜 , 累積過厚之後卻會是機件磨耗損傷的主因 , 同時讓燃燒室容積變小 , 壓縮壓力下降 , 相對爆炸燃燒效能變不好 , 輸出一定降低 ... 同時也會讓導熱效果變差 , 機油溫度和水溫相對會因為散熱不佳而升高 ... 以上當然會導致油耗增加 !

我都是機車5千公里 , 汽車1萬公里做一次燃燒室清潔 ...
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