舊車這個月中旬順利賣出~
說好的我會給新車主全新電瓶...
注入電池液後,待瓶身冷卻再上蓋密封!
此時電壓12.87V
接著進行充電,充了多久不知道!
因為我出門辦事...
只知充電器電力顯示是2格開始,電滿是5格~
充飽電後電壓13.43V
我認為電池壽命長短,不是只有如何開始使用這階段!
使用期間,回充狀態好壞也影響著電池壽命~
所以,要說開始使用前充電與否與壽命的關聯性...
我覺得不甚客觀!
但我個人有個想法是......
電瓶電力充足,面對需要大電流的引擎啟動!
會比較不傷電瓶體質~
騎乘時,電力當然會回充!
但未充飽電前的每次大電流發動引擎...
我認為對電瓶來說不是很好~
當然,我沒有科學根據!!
因此新電瓶先充飽電再上車...
純粹是我個人比想避免新電池在發動瞬間,電壓驟降過度!!
過去也是車少騎...
所以會固定時間拆下電瓶回住處充電保養~
除了怕發不起來外,也是避免電壓過度驟降!
每位車主的新電瓶是每位車主自己花錢買的!
充不充飽電再上車,大家自己看著辦就好~
沒有保證先充飽電就會活比較久!
天曉得哪天整流器突然秀逗出怪手時...
會不會連電瓶也一起帶走!!!
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
i hung wrote:
我想以前是半波電，充...(恕刪)
一切都是命XD
我那台單相半波的車，原廠電池用了7年半才掛掉，就買了一顆全新的湯淺7號，入液冷卻後，還充電三小時後上車，結果只撐一年半就下課... 那天早上還好好的，下班車就卡在公司地下室了。
當天晚上趕緊借同事的車去買顆GS 10號電瓶，入液後去吃了頓晚餐，大概一小時後直接裝上車同時確認整流器無異常，用了快四年時，車上的發電線圈故障，電瓶電量還差點被耗光(電壓已經不到12.0 V了)，後來順勢改了單相全波，到現在用了超過5年，比入液後還充電的那顆7號看來還勇猛非常多^_^
雖然10號打7號的確不講武德，但沒想到現在的7號電瓶品質可以這麼雷的... 還大品牌哩=_=
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