348824880 wrote:
版上不是也有人分享三陽的FT6騎5000公里更換機油也是能800進800出
FT6活塞環也是用0.8mm的吧
機油的消耗是正常的物理現象, 甚至可以計算的,
難道這車可以違反物理原則?
這種就是測量不准, 或是油氣混到機油, 一次兩次可能,
每次如此, 就是唬爛, 唬爛妳也信?
Stereophotography wrote:
機油變黑其實不是炭跑...(恕刪)
壓縮環跟刮油環本身是有"缺口"的
所以壓縮時不可能"100%氣密"
壓爆時一定會有部分燃燒廢油氣跑進曲軸箱裡面
有些裝有單向閥的車種會很明顯
熄火時會聽到"嘶~"，氣體被吸進去的聲音
你所說的是機油產生焦化的現象
其實那也代表基礎油品質有問題
這時機油會變成明顯的棕褐色以及有黑色油泥
燃燒廢油氣跟機油量本身存在一個平衡性
然後某些情況甚至還會造成機油增生
也就是加了比較難燒的東西，例如柴油
不完全燃燒的廢油氣會增多
當然這個平衡性不可能一直存在
機油本身具有好十幾種添加劑
當添加劑消耗殆盡，機油失去穩定性
會被乳化或者是液化，不是容易蒸發
就是在進壓行程時透過缺口跑進去燃燒室燒掉
拉長里程換油時，會發現里程越多需要補的量會增加
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