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請問各位大大~~~塑膠車後避震器疑問

AK.....


小弟本身就是裝AK
一句短評...

"硬..."= =


一開始是車行店長換我就跟著換的

剛到手時
曾經一度壓不下去OR不會回彈
店長調過也無解
都送回原廠維修過了

使用一年

目前使用心得....
還是硬
沒Q度沒軟度
坐過的同學都說鐵柱+1
很少人想給我載
(該說是優點省油錢嗎^^)

路跑時路上遇到坑洞震到我很不舒服
沒Q度軟度
震到會從椅墊彈起來
連續的更不用說
簡直是後輪差2根鐵柱子

但若遇到單獨的大洞
震進去
我可以明顯感受到避震的功能
就這麼給他下去上來
幅度很大
連續的似乎也是不行

難道AK是穩定度太強
小坑洞讓她起不了作用嗎????

要夠大力的震動才能啟動他= =

還是我拿到籤王??


害我想投入MSP的懷抱

當初我訂的時候是10K
MSP基本款是12K= =

或到卻跟我說AK長1K
變11K= =

基於交情
沒跟她毀約
但....

有點後悔

現在畢震又漲價
哀~~~~!!!
CristKiller wrote:
AK.....


小弟本身就是裝AK
一句短評...

"硬..."= =(恕刪)


換回原廠避震器吧..

說真的..很多"台灣改裝避震器"是針對"賽道"設計的又"硬""壓縮行程又短"..對於像我們"平民老百姓"騎在"拉力級一般道路"而言,真的太硬了
其實我用msp的
因為調整乘客是80+55公斤
所以自己騎會比較硬
可是載人就舒服的要命...
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
andrew2008 wrote:
你分析的很好!您文中...(恕刪)

硬=>>阻尼很強
觸底=>彈簧沒調好
STEPHENKAO wrote:
小弟我...用的是....(恕刪)



GJMS之前是幫ENS代工的

ENS避震設定很適合道路&小跑山路使用.吸震效果不錯.品質也不錯←推

GJMS自己出的效果應該不會差到哪去

GJMS這公司其實也有幫RPM代工些東西


以上參考看看
『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』
請問大大~
我的車是新勁戰!最近終於存夠錢了~要買後避震器~可是又有一些疑問?
1.原廠後避震器行程是多少?聽說世面上MSP / 精鯊...所出給這台車的行程都不足!為什麼?
2.我体重是75公斤!彈簧磅數應選多少?
3.依目前而言(前次問是去年問的)~那一家的避震器性能(不是指功能)比較好?
4.平常上班- 假日到處晃~里程約為50~100公里左右-不比賽-會殺彎用

以上3點請各位大大幫忙提供意見!但不要炒架喔~我希望聽到大大們的客觀心得提供

謝謝先~
andrew2008 wrote:
請問大大~ ...(恕刪)

因為...
1.不知道。
至於你說出行程不足我想是因為廠商沒有再針對此車去進行開發,
所以內部的設計皆是沿用當初的設計,
唯一有改變的通常都是下座和彈簧的長度、外觀...等等。
2.75kg應該要用到65以上吧!
3.性能大家都說MSP比較好,
但是我沒用過所以無法回答你。
但是經過爬文的結果MSP較多人推,
說是遇到坑洞時處理能力很好
基本上我們算是輕度使用者,
選組預載、阻尼可調的,
會調整就會很好用了!
不會調整的話,再好的避震都沒用
4.我也是觀望避震好久了,
但是改裝品價錢真的是都不漂亮,
萬把塊的避震我也買不下手,
不是沒錢,
純粹覺得沒必要
所以今天狠下去買了組R+
等裝上以後再來報告使用心得
回樓主,我的車種是RSZ,因此是單槍避震,所以我的感受不一定符合雙槍,先請注意:

我用過兩支,一支是可調無掛瓶AK,那時候是四小朋友有找,整體偏硬,旋轉鈕很難調,調起來感覺差不多。

第二支就真的推,品川MAX的避震,掛瓶可調,調起來可以很明顯的感受得到軟硬,在賽道在路跑都很舒適,價錢也不貴,我個人覺得CP值很高,朋友的GTR也都換成MAX的,可以考慮看看。
請問您知道AK的產品網頁嗎?我想上去看產品說明!
我現在用的後避震是可見度極少的"機怪M5"
看了不少論壇 大多都覺得M5偏硬
但是在我使用下 算還好~~

後避震這種東西.....不僅是個人感覺和習慣
還要搭配車子!!
有些車的後避震是直的 有些是斜的 這也有差拉


回過頭來說RPM好了
去年年初過年前所生產的一批(忘記是哪一款的)
80%漏油
那時候我常去的車行 有一支漏油的正等著送回工廠
有兩支正在工廠維修

買RPM的後避震要靠運氣(?
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