84865426 wrote:
那大大你認為這台算ADV...(恕刪)
對於這台電動車我以前有說過:我認為算是
原因是它的懸吊長度有明顯增加，不只是剛弄上個鳥嘴而已
對於這台電動車我以前有說過:我認為算是
原因是它的懸吊長度有明顯增加，不只是剛弄上個鳥嘴而已
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
kamirknows wrote:
Aprilia SR(恕刪)
那你有沒有想過為甚麼它的命名叫做Aprilia SR GT 200?而不是Aprilia SR ADV 200?
如果你不知道GT是什麼意思的話，建議可以去GOOGLE看看
另外這台車的構造設計符不符合ADV我沒有特別去看過，只是從名稱看來就知道它主要想表達的是GT，而不是ADV
不要以為車廠的話就是一切，不用把車廠當成神
你還沒有回答我光陽那台DX360到底越野設計在哪裡?
世界上當然不是GS才叫做ADV，但人家好歹也算是創始者
後來各大車廠也才陸續出現ADV MOTROCYCLE
至於速克達出來蹭ADV都已經是非常後來的事情了
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
意思到了 wrote:
大陸車手, 自己國內(恕刪)
看來又是個將ADV跟越野車畫上等號的人
所謂ADV車款就是結合越野與休旅的元素
你就算是拿來純跑鋪裝道路，其特性也讓它的舒適度勝過大部分車種
XADV算貴...? 只能說貧窮限制了你的想像，一台破百萬的GS拿來越也都大有人在了...更不用說一台連50都不到的XADV了
騎林道這種地方本來就不該是一個人的活動，要是倒在斜坡處你所謂輕的摩托車照樣拉不上來啦，要不要換你笑死人?
技術不到位才要騎DCT阿，越野路面離合器操控不比柏油路那麼輕鬆簡單，稍有不慎就是熄火倒車，我後來換DCT車款跑林道跟OFF ROAD也就再也沒有倒車過，很大部分都是DCT的功勞
ADV車哪一台沒裝保杆護弓的?刮得亂七八糟?想太多...
如果台灣那麼小的話請你現在來一圈環島24耐給我看好嗎?不要嘴上說小，然後自己騎車光台北到台中就在嫌遠
台灣這麼小都一大堆人在開車了，哪裡輪的到摩托車?至於東南亞的問題我只想問你一台速克達要多少錢?跟一台ADV又要多少錢?
我騎ADV環島三箱置物能力、大輪鋼絲框加上超軟Q避震、舒適椅墊高風鏡、大排氣量的低轉高速巡航、DCT配上定速系統等電控設備就是比你什麼大輪徑速克達環島舒服啦
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
市區騎白牌,中遠程開車有這麼難懂嗎? 最好是不開車, 騎車最佳
誰沒事花時間壓馬路..這些工具最主要要解決你行的問題
講句難聽的, 穿個裙子上重機, 三角褲都被路人看光了...要載人載貨不能, 要超速一堆監視器
看天氣露臉的傢伙, 實用性極差
本島唯一用途, 熱血
意思到了 wrote:
見笑轉生氣...你不(恕刪)
勿以井窺天、將自己淺薄的認知套用在這個世界上
當然是檢視過自己的用途再買車
市區騎白牌，那在整個有高架道路的城市中有東西向往返的需求時呢?
騎白牌在平面道路等一堆紅燈?開車在上高架前塞到死?
重機在雙北地區就是平面道路不用塞車還能上高架道路的選擇
對於一位難求的大台北地區來說，停車問題更是比開車簡單多了
不要只會拿一些仿賽猴來批評整個重機族群
載人載貨不能?誰說的?我就可以騎著我的ADV雙載去露營，且露營器具都是雙人份量的
地狹人稠的台灣開車實用性並沒有比較高
每年光繳稅金、停車位租金、保險費用再加上使用頻率，對於一堆人來說效率根本低到不行
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
意思到了 wrote:
能用不代表好用...(恕刪)
原來能否車震是衡量一種交通工具好壞的標準? 真好奇你腦子裡在裝什麼
登雪山，是我的話就在武陵先住一晚，隔天再起來爬了
睡車上...?是有沒有這麼可憐阿?
又不是什麼豪華露營車，連洗澡廁所功能都沒有
沒那個時間跟沒那個體力就不要學人家爬山了，庸俗!
ADV越野重要技能之一就是選路線了
前21後18大輪還沒遇過什麼不能通過的路況，照樣都是站起來騎車輾壓過
倒是需要顧慮四顆輪胎的汽車常發生一個輪胎卡住就動彈不得的囧境
不過你騎車技術差就不要跟人家騎什麼ADV跟越野車倒是正確的決定
看你的形容就知道你根本沒有騎車越野的技術
拿古早本田DCT來比當今本田DCT?
請問現在有哪幾台本田四輪是配DCT的??
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
Leonyang1603 wrote:
那你有沒有想過為甚麼(恕刪)
你這種言論
跟10幾年前在看TMAX 500誕生的時候差不多
就是拿CVT傳動以及外觀出來嘴
還有不少人拿CB400出來比較
結果這種Maxi風格的速克達還不是稱霸市場
定義本來就是車廠說的算
如果都不算，那山葉的Maxi跟BMW的ADV早就吃土了
然後我會拿光陽出來釣你
就是因為本田也是同樣的做法
PCX 150生出ADV 150
FORZA 350生出ADV 350
然後本田這種自己的ADV風格還能追逤到NC700D
第二代NC750D生出XADV750以及FORZA750
原來本田跟光陽一樣是個不入流的廠牌
還有台灣這種土地面積
我真心覺得就算騎車，一生都逛不完了
老實講懶的戰了
以前TMAX 500就看過一次運動速克達不入流的笑話
沒想到歷史還會再重演一次
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