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噴射車不耐操嗎?

噴射問題一堆,積碳一年清洗一次大保1600元,而且噴射通病騎到一半會熄火...........只有省油但維修及保養都貴。
mfire108 wrote:
有時看到車友在詢問老(恕刪)
不知道. 我加減學吧
用年份來看的話

化油車的電子零件少,線路相對簡單

這種容易隨著時間老化的東西確實是有差


如果用里程來看我覺得並沒有差太多

持有過的化油GP125和smax 155

都能騎超過10萬公里且仍在服役

我的車持有時間都不是很長

但里程增加的速度是一般人的兩三倍

我認為供油形式對耐操與否沒太大的影響
三冠王再戰2032年不是假的
如果只是貪圖能動而已, 化油車當然是首選

化油車基本上車齡都比較高, 車況基本上都是2266的, 車主多半也不會愛惜也不會想去做保養, 頂多換機油跟輪胎就叫保養了, 誰管他汽缸裡面有沒有積碳, 即使裡面積碳厚到不行只要他還能發動, 能發都叫做沒問題

而到了噴射時代, 車主剛拿到車, 正常人心理都會有新車症候群, 車行在賣噴射車時基本上都會跟客人說要做大保養, 車主也怕自己新買那嬌貴的新車因為沒有保養就會故障, 造成很多人錯誤觀念變成噴射車=要大保養, 化油車=不用保養,等騎到不能騎,壞什麼再修什麼即可, 真的是錯得離譜
每樣東西都有故障的機會
當然東西一多,能壞的東西也就跟著多了
在這基礎之下論妥善率當然前者高出很多,幾條纜繩沒斷就是一尾活龍
只是好不好騎跟油耗討不討喜..就見仁見智了
皮日休 wrote:
三冠王再戰2032年不是假的

這麼屌?
你的三冠王是幾代的?
已騎 25年 ( 1997) 的化油檔車路過.....
( 順順騎的, 不操車, 短則上市場, 中則百公里, 長則環島過千公里 )

除了 換機油 換火星塞 換輪胎 煞車皮 及 燈泡 電池 鏈條 ......等等消耗品, 沒出過大毛病.
化油器定時 轉一下螺絲 洩油放掉沉底水份..... 簡單.

見過朋友的近代噴射車, 增加了一堆感應器及電腦 ABS..... .車價變貴了.
多了方便或安全, 但也增加了 顧路機率 及 莫名維修費用.
( 店家的電腦一插...... 一串零件通通換掉 , 不到全拆光 八萬一 而已 )
我認為沒有這個問題,該保養就保養,再戰三十年都可以
看騎多遠。市區買東西1-2公里當然繼續修沒煞車也能騎。如果跨縣市還有上下坡。你舊車修到中風。

天天騎化油器車修超過2000真的很盤。因為保證幾個月後又要2000。
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