G5吃機油, 還把G3、4、5連在一起, 人云亦云就算了, 還來個混淆視聽
由於身邊沒G5也沒FT可比較 我用自己的新競戰騎車心得回答你的問題
1.車廂要大(期望至少可以放3/4 + 1/2有鏡片的)
NCX放不進進口全罩
可以放3/4 + 1/2無鏡片
1/2有鏡片不好放 除非是高級瓜皮+高級鏡片
車廂最大的125好像是GSR
G5車廂應該也大於NCX
2.外型不能太醜(小弟有點外貌協會)
見仁見智
NEW BWS也有人覺得好看阿
我自己是不喜歡G5的儀表...不過整體外型不錯
FT新版貼紙非常醜 撕掉就不錯了
3.安全(穩定性、制動力、操控、原廠大燈亮度及廣度)
這三台差距不大
不過競戰的穩定度和傾角是出了名的
不過如果你不會重心轉移的話 它的傾角你是逼不出來的 因為它太穩了
普通壓車是壓不出太大傾角的 所以上面會有人認為操控性較差 但我覺得反而相反
因為車穩利用重心轉移後逼出的傾角 高速過彎下是非常穩定的
而且我已經非常習慣利用重心轉移在過每個彎道 我覺得這是非常好的騎乘樂趣
大燈亮度的話
我覺得市區只要大燈會亮就好了 只是拿來定位用的
山道的話新競戰不用開遠燈就可以跑得很流暢了 光型成倒梯形且廣和平均 餘光充足(舊競戰跑山到大燈就有點糟糕 不開遠燈很恐怖)
競戰回沖的發電量衝達170W 因此很多人上130/100W的燈泡(需加裝線組及陶瓷燈座 不然線路撐不住)
4.油耗(其實不要太誇張就好，30KM/L up應該都可以達成吧？)
車主重量73~75KG 會依早晚變化
NCX跑長程40KM/L以上
上課市區約33KM/L
5.座椅舒適(尤其是"后"座)
我只座過G4的後座 比競戰的後座好座多了
我想G5也會比競戰好座
6.失竊率(當然希望荷包別大失血)
競戰目前的失竊狀況很多都是有裝高級改裝品的
然後車被偷 只拔改裝品後丟棄
其它的我不清楚
新勁戰才是王道欠人打 wrote:
跟你唸新勁戰才是王道...(恕刪)
筆戰文就請別回了...
另外感謝各位大大的分享與回饋
小弟以前騎馬車...
現在大車不考慮了...
小弟其實很重視外觀...
G5小弟是真的不考慮了...(個人的審美觀問題)
Fighter小弟試騎了一下...感覺車頭車尾的配重似乎跟小弟的騎乘習慣不是很搭...
新勁戰當然不會是最好...
只是它的表現各方面幾乎都中庸...
所以應該會是它了...
至於傾角...
小弟不會騎太快啦...壓車也不太壓了...
曾經五指山、巴拉卡壓膝蓋的年代小弟已經經歷過了...
現在上山...除非開手排小車...不然不太轉了...
現在騎車最快最快的時候只有上班快遲到的時候啦...
永和到兄弟飯店附近這段路也沒啥好壓的...所以傾角...有就好...
不要車台太軟沒事扭扭扭就可以了...
再次感謝各位大大的回應...
謝謝各位！謝謝！
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