102054 wrote:減少碳排放和機車路權都算是現在熱門的議題若有研究指出開放路權能減少多少碳排放,我相信這是一個很好拿來爭取路權的理由。我個人通勤約40-30分鐘,若能開放快速道路車程能縮短至20-25分鐘,這樣等於碳排放減少了30%? 20%? 如果你個人通勤的時段是大眾尖峰時間的話快速道路也是會塞車的走不走快速道路只是賽在那理的問題台灣的問題是車太多先把機車數量有效減少再爭取白牌快速道路路權才有意義
台灣駕照太多了 應該加考 國快道駕照 考過的人 125也可以上去 考不過的人 1000CC就算是開車也不准上去!ETC可以 掃瞄 車主是否擁有 國快道 駕駛資格 一旦發現無駕照 可以立刻開罰!安內好不好~
因為白牌數量太多而且三寶量難以估計故我個人排斥的想要騎就買台黃牌..現在都很便宜..至少可以把那些老年三寶排除掉..太老的婆媽也不會去騎重機省得那些三寶上來,在快速道路上騎40...還給你撇來撇去..喵的後面龜死..現在在那種速限80..都還能碰到開60逛大街的,人老了沒膽開快,就下去開平面道路
不要這樣,我騎白牌在一般道路都快被一些慢慢騎,左右晃,不打方向燈,並排,蛇行....,所有奇形怪狀的騎法都有,因為太多不同類型的騎士在路上,這些全是行車安全未爆彈,一般道路車道寬,車速比快速道路慢,要閃避危險機會較大。如果這些奇形怪狀的人都上了快速道路,那我覺得真的,會很恐怖。