很簡單邏輯看法 不一定準
車價、性能、功能、實用
車價 : KRV > DRG
性能 : DRG > KRV
功能 : 差異不大 看是要 怠速熄火 還是 keyless 而已
實用 : KRV > DRG
白牌國產機車能接受到10W起跳的基本是年輕人居多
KRV價格又比DRG貴1W
別看這1W 在超過10W級距白牌車種裡，就會影響銷售量
選KRV的人會偏向實用性，但KRV 的車價會讓人考慮Smax
要性能 KRV 新版傳動 跟 DRG 沒有差異性，那當然會選擇車價便宜的DRG
簡單來說 這一代KRV 基本是試水溫的
跟當年RCK一樣
車廠在測試2項 主項目
1. PTM 系統及消耗品 消費者是否能接受
2. 車價，要看現行年輕消費者能接受白牌最高價格程度
當年RCK 車價算是白牌的頂規價格
這是一種溫水煮青蛙的概念，扯遠了
fire51311 wrote:
我看到的是三陽粉因為DRG...(恕刪)
沒有喔，這可是KRV粉先各種開戰的喔，當時社團中說出對KRV負面評論馬上就會被貼上DRG車主的標籤然後被狂噴，還一直詆毀其他160級距的車種，各種捧到殘酷擂台出來被打臉才在那邊騎帥不騎快
maxwu123 wrote:
定位是相同的。都是白牌 超過155CC的白牌塑膠車 是有什麼不同? 誰跟你分跑車、休旅車...價位也沒差很多
照你邏輯同樣都是齒輪箱檔位變速車那也沒有甚麼分仿賽跑旅休旅車越野車美式。
誰說CVT定位都一樣?誰說價位跟定位有關係?
TMAX跟Burgman650你敢說定位一樣?
C650GT跟C650 Sport你敢說定位一樣?
AK550跟Maxsym600你敢說定位一樣?
Majesty 125跟SMAX155你敢說定位一樣?
RV180跟KRV180你敢說定位一樣?
Nikita200跟Burgman200跟Tigra200你敢說定位一樣?
DRG本來定位就有別於SMAX/Force跑旅，即便是傳統傳動也能達到運動特化，被原廠定位160級距的跑車，配胎也給你運動胎。
KRV就是台使用同檔車的搖臂及皮帶終傳被原廠定位跑旅，更新傳動的聲明也說原本RV配置。
如果對你來說都一樣，那你實在不需要打出來讓大家知道你不懂車種用途定位
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