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KRV最強白牌車 VS. DRG

星羽紫楓 wrote:
恩,有位DRG朋友看(恕刪)


當心DRG迷說你霸凌 欺負小小龍 200CC VS 158CC 根本沒啥好比
不然就說DRG也要出200CC才能公平 公正

正常來說 DRG的對手應是彪虎150才對
而不是200CC
因為有點勝之不武
k1000456 wrote:
當心DRG迷說你霸凌(恕刪)



標題都說KRV是最強白牌車了
但是連DRG都能海放這台車
那麼相對真正最強白牌車就來看看海放最強白牌車的DRG測試看看如何呢

不過這天我本來就沒有要出去,只是那個DRG車主就急著把我催出來尬車,只好陪他玩一下囉
胖虎不只是排氣量贏,還是DOHC耶,

DRG跟胖虎比拉尾速...
chiayingcool wrote:
胖虎不只是排氣量贏,(恕刪)


胖虎也無法坐安太久
不久來自義大利戰羊DRAGSTER 200
無論馬力和扭力都和胖虎差不多
唯獨車重就相差甚遠
義大利戰羊DRAGSTER 200的空車重為112公斤
而PGO胖虎200的空車重為156公斤
體重就足足差了44公斤
不管是起步 再加速 極速胖虎都會很難較勁

雖然傳聞PGO己有改款的小道消息
但是真是假 是150還是200或著其它型皆不知
就等官方PGO公佈

唯一可確定的是PGO再不改款 讓外型走在時代尖端 引領時代潮流
那麼就可惜了官方給的配備 引擎 性能諸多不錯的產品和科技
如何讓市埸能接納全新的彪虎 讓消費者們驚喜若狂 挽回王者的座位
就看官方PGO的轉型和戰略了

若以200為主的話
看PGO能不能出兩種版本
一:維持跑旅版! 但外觀 其它諸多細節都得到改善 強化 優化 因為並不是每個消費者愛速度的.
二:戰鬥賽道版!就是針對義大利戰羊DRAGSTER 200而設的真正強悍彪虎!
馬力依然維持20PS 扭力1.8公斤米 空車重壓在110公斤 單人座
只是價格可能不會很親民 可接單量產 甚至可以勾選配備選項 .
這個戰鬥版就看PGO官方啦
k1000456 wrote:
胖虎也無法坐安太久
不久來自義大利戰羊DRAGSTER 200
無論馬力和扭力都和胖虎差不多
唯獨車重就相差甚遠

不只車重相差甚遠,售價也相差甚遠。

基本上TIGRA 200算是夠稀有了,DRAGSTER 200更是稀有中的稀有,

要在路上狹路相逢的機率應該是微乎其微。
DRAGSTER 200 有猛!!
龍骨 車廂幾乎不能載東西
裸露的外觀 台灣又容易下雨
(NT$ 25.8 萬)
倒不如買 CBR250RR
星羽紫楓 wrote:
恩,有位DRG朋友看(恕刪)


看起來目前白牌塑膠車王應該是地瓜200
A辣愛怕跑 wrote:
DRAGSTER 200...(恕刪)


日本200依目前幣值算的話大約18萬左右 178~179那附近一帶
台灣真的太貴了 <近26萬>

ZX25R在印尼 頂規版 當地價也不過就23萬
來到台灣就要近50萬....
台灣政府簡直就是吸血鬼
血簡直就是直接一刀把我們百姓砍下去噴出來用喝的

如果PGO有出戰鬥版的話
那就有看頭了
空車重110再加個汔油 機油 齒輪油 煞車油 水箱精 假設整備重為120 車手設60公斤
完整重就是180公斤
180公斤*20PS等於9的馬力重量比
若是體重給45公斤的小隻馬來的話可得到8.25的重量比
加速成績會更猛 更快 定速油耗也更好
人車總重越輕 慣性就輕 靈活度就更提昇 這對彎道攻略有益處
不需大馬力 大排氣量
只要車子調校的當 精密的搭配引擎 電腦 傳動 排氣管 懸吊系統 輪胎 車子的空力設計
也能在賽道取得優質的單圈記錄
最好也送到德國紐伯林跑北賽道全程20公里的試駕吧
星羽紫楓 wrote:
恩,有位DRG朋友看(恕刪)


這個就真的排氣量壓制了
不過以前是真的能越級打怪,不過那是水冷180對空冷200-220
DRG要打胖虎首先得改到180以上、降齒比才可一戰
k1000456 wrote:
如果PGO有出戰鬥版的話
那就有看頭了
空車重110再加個汔油 機油 齒輪油 煞車油 水箱精 假設整備重為120 車手設60公斤
完整重就是180公斤


減重約1/4可不簡單,就算真的如願減重這麼多,也會反應到售價上,

屆時還是不是有競爭力就很難說了。

jjames725twtw wrote:
不過以前是真的能越級打怪,不過那是水冷180對空冷200-220

另一個比較經典的就是125水冷對上150氣冷。
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