星羽紫楓 wrote:恩,有位DRG朋友看(恕刪) 當心DRG迷說你霸凌 欺負小小龍 200CC VS 158CC 根本沒啥好比不然就說DRG也要出200CC才能公平 公正正常來說 DRG的對手應是彪虎150才對而不是200CC因為有點勝之不武
k1000456 wrote:當心DRG迷說你霸凌(恕刪) 標題都說KRV是最強白牌車了但是連DRG都能海放這台車那麼相對真正最強白牌車就來看看海放最強白牌車的DRG測試看看如何呢不過這天我本來就沒有要出去,只是那個DRG車主就急著把我催出來尬車,只好陪他玩一下囉
chiayingcool wrote:胖虎不只是排氣量贏,(恕刪) 胖虎也無法坐安太久不久來自義大利戰羊DRAGSTER 200無論馬力和扭力都和胖虎差不多唯獨車重就相差甚遠義大利戰羊DRAGSTER 200的空車重為112公斤而PGO胖虎200的空車重為156公斤體重就足足差了44公斤不管是起步 再加速 極速胖虎都會很難較勁雖然傳聞PGO己有改款的小道消息但是真是假 是150還是200或著其它型皆不知就等官方PGO公佈唯一可確定的是PGO再不改款 讓外型走在時代尖端 引領時代潮流那麼就可惜了官方給的配備 引擎 性能諸多不錯的產品和科技如何讓市埸能接納全新的彪虎 讓消費者們驚喜若狂 挽回王者的座位就看官方PGO的轉型和戰略了若以200為主的話看PGO能不能出兩種版本一:維持跑旅版! 但外觀 其它諸多細節都得到改善 強化 優化 因為並不是每個消費者愛速度的.二:戰鬥賽道版!就是針對義大利戰羊DRAGSTER 200而設的真正強悍彪虎!馬力依然維持20PS 扭力1.8公斤米 空車重壓在110公斤 單人座只是價格可能不會很親民 可接單量產 甚至可以勾選配備選項 .這個戰鬥版就看PGO官方啦
k1000456 wrote:胖虎也無法坐安太久不久來自義大利戰羊DRAGSTER 200無論馬力和扭力都和胖虎差不多唯獨車重就相差甚遠 不只車重相差甚遠,售價也相差甚遠。基本上TIGRA 200算是夠稀有了,DRAGSTER 200更是稀有中的稀有,要在路上狹路相逢的機率應該是微乎其微。
A辣愛怕跑 wrote:DRAGSTER 200...(恕刪) 日本200依目前幣值算的話大約18萬左右 178~179那附近一帶台灣真的太貴了 <近26萬>ZX25R在印尼 頂規版 當地價也不過就23萬來到台灣就要近50萬....台灣政府簡直就是吸血鬼血簡直就是直接一刀把我們百姓砍下去噴出來用喝的如果PGO有出戰鬥版的話那就有看頭了空車重110再加個汔油 機油 齒輪油 煞車油 水箱精 假設整備重為120 車手設60公斤完整重就是180公斤180公斤*20PS等於9的馬力重量比若是體重給45公斤的小隻馬來的話可得到8.25的重量比加速成績會更猛 更快 定速油耗也更好人車總重越輕 慣性就輕 靈活度就更提昇 這對彎道攻略有益處不需大馬力 大排氣量只要車子調校的當 精密的搭配引擎 電腦 傳動 排氣管 懸吊系統 輪胎 車子的空力設計也能在賽道取得優質的單圈記錄最好也送到德國紐伯林跑北賽道全程20公里的試駕吧
k1000456 wrote:如果PGO有出戰鬥版的話那就有看頭了空車重110再加個汔油 機油 齒輪油 煞車油 水箱精 假設整備重為120 車手設60公斤完整重就是180公斤 減重約1/4可不簡單,就算真的如願減重這麼多,也會反應到售價上,屆時還是不是有競爭力就很難說了。jjames725twtw wrote:不過以前是真的能越級打怪,不過那是水冷180對空冷200-220 另一個比較經典的就是125水冷對上150氣冷。