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KRV vs DRG GPS加速測試

LU660104 wrote:
不是我有人才剛領krv(恕刪)


可能是爆訓?換油要更勤就是,不過參考就好,畢竟坡度、氣溫、風向都會影響,另外根據友站大魔王(88kg)測試結果,錶速100時GPS88、錶速122時GPS108,錶速越高誤差越大,135時GPS最高可能是119
碗公傳動慣性稍微調整一下就可以改變加速極速了 又不是從頭海放到尾
我覺得KRV的重點還是檔車化的動態特性 比如說電瓶放車頭最前面 加上固定式引擎 讓騎乘感跟檔車相似
如果說白牌輕檔已經那麼多了 為什麼弄一台速克達運動性像檔車 現在的MOTO GP電控多到根本可以把後煞車放到左手上了 這樣不也跟速克達差不多 也許以後不管什麼車騎起來都像速克達也說不定
jjames725twtw wrote:
友站大魔王測錶速100時GPS88

我的車錶速66時GPS60,灌水比例約10%
KRV錶速100時GPS88,灌水比例約13%
jjames725twtw wrote:
另外根據友站大魔王(88kg)測試結果,錶速100時GPS88、錶速122時GPS108,錶速越高誤差越大,135時GPS最高可能是119

依據我國規定,車輛儀表速度須符合以下公式:V2/10+ 4km/h≧V1-V2≧0

其中V1為儀表速度,V2為真實速度,先將已知的兩組數據直接帶入跟微調後代入做比較,
(原筆誤寫成"其中V1為真實速度,V2為儀表速度",感謝jjames725twtw大指正)


100時GPS88,8.8+4≧100-88(符合)
GPS速度減1,100時GPS87,8.7+4≧100-87(不符合)
PS:實際速度為88時,表速可介於88~100,KRV為100。

122時GPS108,10.8+4≧122-108(符合)
GPS速度減1,122時GPS107,10.7+4≧122-107(不符合)
PS:實際速度為108時,表速可介於108~122,KRV為122。


再以表速135km/h帶入公式,

135時GPS120,12+4≧135-120(符合)
表速加1,12+4≧136-120(符合)
GPS速度減1,100時GPS119,11.9+4≧135-119(不符合)
PS:實際速度為120時,表速可介於120~136,KRV為135。


由前兩組已知的數據中觀察,所測得的GPS速度皆為滿足公式的真實速度的最低速度,

因此推斷KRV表速135時,實際速度很有可能為滿足公式的最低速度120。

所以我覺得版大所推估的"135時GPS最高可能是119"應該是相當準確的。


PS:一般而言GPS速度跟實際速度還是會存在誤差(通常是GPS速度會略高於實際速度),但大魔王的導航所推算的速度好像還蠻準的。
chiayingcool wrote:
依據我國規定,車輛儀(恕刪)


如果請重量45公斤的小隻馬小女生測
起步 再加速 極速有機會再更亮眼
只是有哪個硬派又如此有這個超輕量的男性或女性能測

還有 ~~
如某樓的網友提到的 路段 上坡 下坡 平地 氣候 溫度 風向 車子本身狀況都是連帶影響實測車子最佳性能的關鍵

所以天時 地利 人和 車好 這個四個條件要能同時逹成才能完成漂亮的壯舉
LU660104 wrote:
不是我有人才剛領krv(恕刪)


這位車主大概在為KRV180吃機油or炸引擎做超前佈署...
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
chiayingcool wrote:
依據我國規定,車輛儀(恕刪)


這樓讚喔!有公式更準確,我是沒看公式去推的

不過說明的部分反了,V1是錶速V2是實際速度

也就是錶速135下最低的GPS是120;
照此公式的話錶速140最低的GPS會是124
最低代表最快樂


山葉第一 wrote:
我的車錶速66時GPS60...(恕刪)


要同樣錶速才比較才準,因為是時速越高誤差才會越大,就算是兩陽車在錶速6 70也不會像錶速100過後誤差那麼大
jjames725twtw wrote:
不過說明的部分反了,V1是錶速V2是實際速度

筆誤寫反了,感謝指正。
每台車都叫你拔束環....
機油只推PGO那支......
看到真的只能笑笑
同一顆引擎
數據也差太多了吧
真怪



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