小笨賢2 wrote:說句難聽的~~五期車...(恕刪) 所以要牽化油的要快囉因為毛病也較少 日後要維修也較省時省錢吧之前我也嘗鮮騎了一陣子的噴射 最後還不是轉手(才騎一年多)是我換車最快的一次了 我這台2代紅化油也陪我快4年囉 或者可能像當初舊勁戰白復刻要停產前賣到63000還買不到車的窘境了不過也是要看車主啦要是車主是有每日通勤50~100KM的高使用車輛的人就只能挑省油的噴射囉不然一般每日通勤30~50KM的一般族群還是化油為首選
snake36 wrote:我有個疑問!借此帖提出,抱歉!!!!!!!也在5期噴射與4期化油之間猶豫不決,如果想化油勁戰騎個10 年(上下班里程短,現騎野狼13年7個月),會不會到時零件沒了或價錢比較貴?謝謝各位!!!!...(恕刪) 不會,放心化/噴鵝間的零件只差在供油及電腦..其餘大都一樣
我只能說現在在台灣 路上跑的機車95%以上都是化油的車子應該還有1千多萬輛吧!一般人騎機車都是短程代步除非壞到不能修了 不然一般人不會刻意去換車吧周遭的人也很少人常在換機車的吧如果這些車子有需要維修我想相關的零件都會備一定的料吧!如果連勁戰這種在路上這麼多的車子都缺料了我想也是你差不多該換車的時候了吧我估至少還可以撐個10來年看能不能把台灣這1千多萬台車消化掉或許還有的沒陣亡的 還在路上獨走也說不定路上不是常看到老豪邁 老迪爵 老Dio 老Jog在路上跑不都是10幾年以上的車嗎結論是以後化油的車會停產不過化油的零件可以買的到如果連化油的零件都停產的話我想政府是會被抗議的要不就路上跑的機車全面都換噴射了所以化油零件沒有生產的必要囉個人淺見 僅供參考!