chunpin1547 wrote:
個人不認同，這種經營管理作為。
君子愛財，取之有道。
開店的目的不就是要賺錢嗎? 豈有天天做賠本生意的店家
且現在網路發達~人手一機，在網路上得到負評多少會影響日後生意
真那麼佛心的想作公德~遲早是倒店
早年我也是興趣搞過工作室~ 就當服務車友們，買了不少工具跟耗材
遇過幾次~ 都修好了、改好了，
女馬白勺!!!
雙手一攤說錢不夠。。。
換做是你們會怎做呢?
flybo wrote:
開店的目的不就是要賺錢嗎? 豈有天天做賠本生意的店家
且現在網路發達~人手一機，在網路上得到負評多少會影響日後生意
真那麼佛心的想作公德~遲早是倒店(恕刪)
『君子愛財，取之有道。』的意思，懂嗎?
不懂的話，可以參考一下，下列網址的敘述:
http://big5.zhengjian.org/node/245855
『君子愛財，取之有道。』既不是要開店的業者，做生意不要賺錢，更不是要開店的業者，要佛心到去做賠本的生意，而是不能因為營業成本，做生意就有違誠信交易，童叟無欺的原則。
難道你會願意跟沒有商業誠信，又會用話術來欺騙客戶的商家，交易買賣嗎?
如果你不願意的話，別人又何嘗會願意?
修車費用談不攏，沒有共識，大可直接拒修，不必勉強，浪費彼此的時間。
hx135cb750 wrote:
不,應該是指修好殺價(恕刪)
車修後再好殺價或說沒錢，我是覺得這是修車技巧的問題，也不會就變成一定是無解的問題。
修車金額較高時，大可完成估價後，如果有確定要修，可以請客戶預付一定比例的訂金，並交付收據，彼此都有保障，這樣也是一種解決的方式。
車修後再好殺價或說沒錢，這個是比較其次的問題，修車人本身的修車學識、實務專業修為，那才是最重要的問題，直接決定並影響修車過程的順遂，及其結果是否成功。
這台的引擎在我任內除了檢查汽門間隙之外沒有做過任何拆/修的動作，化油器整顆清理過，離合器整組換新，鍊條只要死目、齒盤只要磨尖，就把整組齒盤鍊條換新。
如果平常都不保養或者是沒有技術可靠且長期配合的店家固定幫你巡巡修修，等到出了大問題或是零件損耗嚴重導致性能大不如前才要來修理或換新零件自然會覺得是一筆花費（有些東西壞掉不修，即使一時之間騎乘不覺得有差異也會慢慢把其他相關的組件都給一起拖下水，時間一到就全部一起下課）；反之的話費用長期分攤開來其實是沒有什麼感覺。
舉個反例，我還有一台年份差不多的大眼悍將，因為一次不慎過太久沒換機油，到最後差點縮缸、引擎大修花到一萬二... 然後太久沒有更換空濾，等到發現不對的時候 (油耗極差、加速鈍鈍)，拆開檢查發現空濾海綿整個粉碎被吸進化油器裡面堵住，把整個化油器拆開清理、更換空濾完，油耗最佳有一公升41公里（長途），而且加速極順暢，店家還跟我說哪天不想騎了願意跟我收。
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