直到報廢前，水冷系統沒有出過任何問題，當然或許是我好運，里程7萬多接近8萬報廢
區軸修理要一萬多，加上幾年前被一個闖紅燈屁孩撞，導致車子龍頭骨架也有一點移位，鈑金也板不回來
真的要整理要花3.4萬以上，所以才忍痛放棄
當初有去環島48耐，有勁戰可能是1代或是2代10多年前，再來鵝追死，NSR，在來就是RV
不管氣冷水冷，在過程中沒有人說我的車熱衰竭跑不動，只有馬力夠與不夠而已
像我們走南橫，那個時候還有通，RV跟NSR就是馬力夠可以一路一直殺上去
鵝追死車小馬力夠也還可以勉強跟著，競戰就是那種騎到一半下來要等他到的
我現在換FT6目前最遠騎過彰化日月潭環潭，大概時間3.4小時，悠閒騎也沒遇過熱衰竭
更不用講更之前頂級迅光，雙載環半島上武嶺，等等也沒發生過
所以水冷氣冷其實是不用太擔心散熱問題
廠商不是笨蛋，市面上存活最久的車，還是以氣冷車為大宗
我阿公以前一台川崎125，後面還會拖著拖車
凌晨就出發，去埔里等等載蘑菇載回來，還有去西螺果菜市場等
批發蔬菜或是當貨車用，住鄉下地方的都知道
隨便都載個2.3百公斤他有風扇幫忙散熱嗎?，不也靠撞風
你車子重負載，又爬山是能騎多快，不也沒事，那台車直到家中長輩想說讓外公不要再忙於農事，畢竟也快90了
才把他報廢，弄一台100CC還是125的機車給他騎，所以那一台車我有記憶以來是在我約25歲的時候處理掉
那車齡有幾年我不清楚，那個時候有什麼全合成機油，還是很好的二行程機油嗎?
我自己騎氣冷20年 現在騎FT6 周末 都會去跑山！回家後會故意外加去堤防肖呸！每次都拉尾不是偶爾喔！里程都是200公里以上！到了堤防！我都跑完200公里了夠熱了吧！尾速還是迅速GPS破百！一旁的force smax 任憑他們怎麼拉尾速 我想超就超！跟本沒放在眼裡的！呵呵 水冷！
車廠也是為了賺錢 所以才出150以下的水冷居多 因為多了要花錢的設備 他們才有收益 不然要靠什麼吃飯？一台車只要換機油就可以活10年以上！他們喝西北風了！這很簡單明瞭的！
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
水冷車最後的結果還是要靠撞風帶走熱能！別再傻傻認為掛個水冷就可以接受說比氣冷還耐得住長途！水冷最主要還是馬力訴求！然而150級距乃至以下 所帶出的馬力不差到1-3匹的 跟本無感！而且你所帶出來的馬力還要被水冷裝置吃掉一些馬力！多氣冷要維護的裝置卻沒比氣冷還強很多的馬力 不覺得很無聊嗎？
說的沒錯，不管水冷還是油冷氣冷都是靠撞風把熱帶走
還有水冷沒有溫度比較低這回事，主要是看車廠怎麼設計散熱系統
騎長途水冷優於氣冷，主要是水冷對引擎的散熱較均勻，引擎溫度變化較小，騎長途自然優
而氣冷對引擎的散熱較不均勻，散熱效率差，引擎長時間高熱工作效率當然就不太好
有好就有壞，要便宜好維修就氣冷，常常操車的就水冷
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