怠速熄火個人感覺還不是很好用起步感還是差了一點點點但是這一點點點就讓人覺得感覺不是很好不過現在看到配備起步熄火的車越來越多了不知道是不是新車太貴,所以老車一直撐著昨天還看到一個起步熄火滑到路中間,發不動然後趕快推到三角窗的機車機車機車行(不知道會被宰多少錢)
極酸鄉民 wrote:半套的怠速熄火就別拿(恕刪) Vario 150待速熄火也還好吧,加上2V引擎,其實就這樣了,也沒什麼了不起在使用上與現在台灣的FNX / DRG沒差別,電壓不夠就不能用了要換電瓶才能再用,這有什麼不一樣...???
Viva2017 wrote:現在新的四輪幾乎蠻多(恕刪) 因為這種 電瓶 比較貴...https://www.google.com/search?q=%E6%80%A0%E9%80%9F%E7%86%84%E7%81%AB+%E9%9B%BB%E7%93%B6..就 生產進料的指定規格 而言,每天騎一次只會用一次的, 變成騎一次, 就要用十幾次.那有關 耐操 的相關規格, 全都要往上提十倍..原本, 平均騎一次用一次, 廠商有辦法給你保固一年..現在變成 平均騎一次用十二次, 相關零組件耐受性規格 沒有拉高的話,那保固就會變成剩下 只有辦法給你保固一個月.
ckny779 wrote:非電動車怠速熄火先決條件是你要一直踩著煞車,鬆開煞車就點火. 你這是很多年前的觀念沒更新了吧!不需要一直踩剎車喔!鬆開剎車也不會點火,要轉動油門加油才會點火,至少三陽FNX是這種情況,我騎一陣子後交給兒子騎,我們兩個都很滿意這個怠速熄火功能。前面有人說99%有怠速熄火功能都被關掉,我認為這是亂扯不負責任的謊話,有興趣的人可以加入臉書FNX或DRG社團,社團裡的人每個都很滿意怠速熄火功能且引以為豪!
hebe19920502 wrote:短程1km要停紅綠燈,怠速熄火功能就是不給你用還不如做個開關手動熄火回覆 冷車的時候你說的情形才不給你用,車子的溫度狀況穩定後,1百公尺怠速熄火功能也是正常使用。做個開關手動熄火有個壞處,在冷車時頻繁手動熄火再啟動,對發動機來說,不是好事。
ckny779 wrote:我們要先了解如何做到(恕刪) 看來你沒騎過,甚至沒用過我的FT6算是上上上上上上世代的產品怠速熄火也是只有這一代有6代,也是停等超過一段時間才會熄火要發動還是要靠啟動馬達但是沒有你說的要按住煞車,不按就會發動的傳言你從哪裡聽來的信心,可以這樣發表?