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有無車友使用好事多KIRKLAND 5w30在速克達上?

handup wrote:
台灣三大本土廠家


因為這三家本土廠也沒研究過他自家的機油到底符合哪些規範....

還沒空關心到車主手冊要如何標示(他自家的機油有api的甜甜圈認證嗎?如何管到下面有無那一行字?)

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個人認為有滾子搖臂的引擎盡量用沒關係,以現代機車引擎科技,真的50000公里也該吃機油或油封漏油了,還是得拆開來修。

那一家機車廠會用汽缸壁APS濺鍍塗層、超精密研磨、強化活塞環,或是缸內直噴科技來碾壓同業的?
去國外網頁看看吧 一公升機油多少錢

https://www.ebay.co.uk/itm/Long-Life-5W-30-Fully-Synthetic-Engine-Oil-ACEA-C3-12-LITRES-REMAINING/303699636229?hash=item46b5e8b005:g:GOMAAOSwTjRfWg6M

這是12公升裝的

https://www.ebay.co.uk/itm/Total-Quartz-INEO-ECS-5w30-Engine-Oil-5-Litres-Citroen-Peugeot-PSA/392981407936?epid=7039849805&hash=item5b7f8468c0:g:FL0AAOSwMhxfgzZO

性能款 5公升裝 25歐

隨便找一個給你看

目前 1歐等於台幣33

以瘋油X 機油先X total 5w30 從150-200 都是合理的價格 有原廠認證 有海關證明


還迷信 高貴的機油 我也沒辦法了
一兵勤務 wrote:
嗯,不錯

凸輪軸壞了的話記得上來回報一下

https://forum.jorsindo.com/thread-2526516-1-1.htmlhttps://forum.jorsindo.com/thread-2526516-1-1.html



該文建議:

1.優先選擇保時捷的Porsche A40機油,A40是很高規格的機油規範,
能符合A40規範的機油都是該廠中上級的機油產品,油質分析表只要符合A40的機油,
鋅含量都在1100ppm以上,磷的含量也有900ppm。

2.其次選擇AECA A3/B4的機油,A3/B4被稱為Full SAPS等級,也就是高硫酸鹽灰分等級,
也就是硫、磷含量都不低,網路上能查到的油質分析,
鋅含量也有1000ppm以上,磷含量更有900-1000ppm的水準...

當然這裡是指速可達的部分,
濕式離合器的檔車最好還是選符合Jaso MA/MA2的機油比較妥當。




這隻剛好都符合!
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
大呆群 wrote:
這支油跟真正的全合成機油(第四類與第五類)相比
只有價格有明顯的優勢
其餘皆遜色於真正的全合成機油

??
※ 第三類基礎油 (Group III) :
是用全加氫裂解技術製成,在比II類基礎油更高壓及更高熱的環境下的加氫裂解製成
此類基礎油在性能上遠遠超過I類基礎油和II類基礎油,尤其是具有很高的VI值和很低的揮發性。有些III類油的性能可與聚α-烯烴(PAO)相媲美,其價格卻便宜得多。

※ 第四類基礎油 (Group IV) :

指的是聚α-烯烴(PAO)合成油。常用的生產方法有石蠟分解法和聚合法。
不過PAO有個致命的缺點就是PAO基礎油難以溶解於許多潤滑添加劑,
因此絕大多數PAO的潤滑油都會添加有機酯油或礦物油來幫助溶解添加劑

※ 第五類基礎油 (Group V) :

除I~IV類基礎油之外的其他合成油皆統稱為V類基礎油
最常見的V類基礎油為酯類機油,
酯類機油的酯類(ESTER)其實是一種添加劑,
外界所標榜的全酯類機油也不可能全為酯類,
因為酯類油的缺點是吸水性強容易造成氧化
所以要是整瓶為100%的酯類油,此機油一定很容易衰退。
個人也打算買來用在家中的買菜車。
akirachin wrote:
個人也打算買來用在家(恕刪)

缺貨中,要到年底才有貨了
台灣機車當然是看台灣規範。台灣沒規範 就看國際。
航太陶磁科技。應該沒有說不能用。
https://www.kymco.com.tw/static/loveCar/oil/

光陽科技 還不是有5W30。

Energy Conserving 台灣科技又沒說不能用。



我還比較相信國宏比中油好。
wstrtc wrote:
本罐因是resource conserving故添加物鋅的含量不到1100ppm

在下比較好奇的是:便宜的礦物油,有添加足量鋅之類的添加物嗎?若無,是否機車也不建議使用礦物油?
kintachang wrote:
便宜的礦物油有添加足量鋅之類的添加物嗎?若無,是否機車也不建議使用礦物油?

抗磨劑的含量與基礎油的等級無關,甚至純礦物油的ZDDP濃度還比較正常




Note that ZDDP is a great anti-wear additive, composed of zinc and phosphorous. The ZDDP sticks to the metal parts of the engine by magnetic attraction. They are polar in nature. But too much will cause galling to the cam and other steel parts under pressure. SAE studies show that 1800 parts per million(ppm) is the maximum limit most steel will withstand without damage.


KIRKLAND 5W30的HTHS有3.2,機車冬天用應該沒問題
PS:原廠有時會根據氣溫範圍來建議適用的機油黏度


鋅含量與不少人在用的Mobil 1 ESP 5W30相比也不算太低
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