七萬五的價格相信還是有不少人肯敗下去!當初我買新勁戰(化油)時它的價格硬是比同級車貴了幾千元甚至高過主流150CC勁戰先天優良的操控性.穩定性相信不是隨隨便便就能仿效的不然路上怎麼會有這麼多勁戰.新勁戰貴個幾千元我認為很值得!五期的白光儀表和白色避震未來應該很搶手吧~~
新勁戰一、二、三代的"藍色"一個比一個怪...前幾天去問YSP的技師,四期的改五期噴射要多少,技師要我買台新的比較快多個含氧感知器,不知道油耗是否可以破五十大關悲情的新勁戰二代噴射藍色和黑色的看起來好閃好亮...我可不可以換殼就好,變相升級成"五期"
Rzero wrote:新勁戰一、二、三代的..前幾天去問YSP的技師,四期的改五期噴射要多少,技師要我買台新的比較快無言多個含氧感知器,不知道油耗是否可以破五十大關惡魔.(恕刪) 五期不會更省油,目前巿面上最省油的是四期環保的ADDRESS 125噴射,實驗室數據1公升跑63公里
BRANDS wrote:五期不會更省油,目前...(恕刪) 五期不會更省油,那含氧感知器不就可有可無...或者是其他關係?新勁戰二代噴射,人工測試,最優油耗一公升跑47公里。關於五期,四期的噴射車去測,有望能達到五期的水準嗎?
Rzero wrote:五期不會更省油,那含氧感知器不就可有可無...或者是其他關係?...(恕刪) 因為五期環保重點在..廢氣排放控制「機車排氣第五期排放標準」規定,未來機車排放一氧化碳 (CO)的標準值,由第四期的每公里七克(g/km)降到兩克。碳氫化合物(HC)及氮氧化物(NOx)也分開個別管制,限制排氣量一百五十C.C.以下機車,標準由兩克(g/km)分別降至零點八克及零點一五克;排氣量一百五十C.C.以上,則由兩克降至零點三及零點一五克此時"含氧感知器"就幫助供油電腦作必要的供油修正......五期環保標準