magiQ _ Q wrote:
這種人感覺占少數?...(恕刪)
是真正懂車及明白車子的人不多
騎大重的人 可能連小汽缸都沒看過了...
很多嘴的人 可能連那一台車原廠缸型號是什麼長什麼樣 都不知道...
我本人不敢說全看過 但起碼 有裝汽缸玩過...
我一向不想把自己的東西交由它人掌握 所以才富有研究精神！凡事最好求真求實 不聽他人「說說」而已！
magiQ _ Q wrote:
氣冷引擎
氣冷馬力要大,散熱系統要好
GO KART KOMET K78 的100cc汽缸散熱片有多大看看就知道,馬力比我王牌17ps還大,散熱片自然要大
氣冷最強的系統是本田1970年代開發的DDAC
DDAC系統
The Duo-Dyna engine in the Honda 1300 Coupe
1990年代看日文版本田博物館收藏車時真是嚇到,不愧是本田
.
允liao wrote:
在地車廠還是比較懂風俗民情XD
確實
所以要說Y是要跟S學習就扯遠了，還很瞎
Y的眼裡始終只有H
市場也一直不是在寶島
可惜很多人知道，但一直嘴國產比較好
當然
國產外銷能打敗Y & H ，再來說學習這件事情
來看看全球市場，誰賺比較多，公司比較大
眼光阿! 是要放遠全世界才對
匪夷所思的事情是，關於水冷有沒比較好，站內搜尋就一拖拉庫
最近的文章還是發在2020.8.19 ，也就是上個月的事情，說是上個月好像很久
正確時間是一個月的期間都還不到
現在又提出來，我是不懂要幹嘛
以前吵著要水冷戰，現在又想空冷比較好
台灣消費者，真的很難懂
對我而言，水冷 氣冷 ，沒有絕對比較好，適合自己的就好
但一直說氣冷保修比較便宜，也沒錯 ，但放眼看看H家速可達，現在也幾乎都是水冷車
問問領頭羊，還是比較實在
人家領頭羊，看到未來的方向是什麼，朝這方向已經努力幾年了！值得去研究才是
還有我也發覺Y牌很不一樣，客層分的很清楚，分級分界也很清楚
每一個產品都有其對應H牌的產品，非常明顯
跟國產講求什麼都給，什麼都下放，國人一定非常樂意看到，所謂的CP值就是這麼一回事
沒品牌光環就是得靠這個，賺錢嘛！取之有道沒任何不妥
但用這標準去看，只能說國產真的很適合國人，但不能去用自身的標準去嘴買他牌的人
反觀買Yamaha Honda Suzuki Vespa 這些的，真的很少去嘴國產品牌，人要有格阿！
這現象一直存在，實在看了令人作嘔就是
機車族都不團結了，不要整天嚷嚷要路權，真的是笑掉大牙
騎國產品牌沒啥不妥，重點是那顆心要放開阿
內文搜尋
從 APP 打開
X