為什麼台灣都不賣白牌大羊？ (第4頁)

chengjer

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31樓

2020-08-16 0:43

不就跟出手排車就下手一樣,結果是萬人喊買,一人下單,廠商被騙怕了乾脆就不出了.

arno162000

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32樓

2020-08-16 0:58

fruits0800 wrote:
國外有消息傳出，Burgman...(恕刪)

一般都是越出越大
很少越出越小的

thefit6

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33樓

2020-08-16 9:51

glay5927 wrote:
漢堡200如改款BO...(恕刪)

漢堡200還沒停產喔！
日本那邊接下來會販售微改款(引擎小改以符合歐盟排氣法規)的漢堡200，其它幾乎沒啥變動，現型號應該還能再戰個三四年。
目前只確定會有漢堡125的新款車，反倒是新款650完全沒風沒影，如果200要大改款，我覺得排氣量應該會升到250才對。

yrna

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34樓

2020-08-16 10:41

thefit6 wrote:
目前只確定會有漢堡125的新款車，反倒是新款650完全沒風沒影，如果200要大改款，我覺得排氣量應該會升到250才對。

現在200要快20萬
250會賣到多少不知道
但是應該會更難賣

Simple Is Not Easy

thefit6

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35樓

2020-08-16 13:01

yrna wrote:
現在200要快20萬250...(恕刪)

鈴木的銷售主力從來都不是台灣啊!看看台鈴的佛系銷售......
也沒在管你白牌黃牌紅牌什麼的，國外可沒這種畸形法規
至於售價，以日本跟原產地泰國都接近15萬來看，台灣賣18萬說真的很可以了(能再便宜的話自然是更好)，這台車在台灣就是水土不服(黃牌大羊的級距跟價格、白牌的路權

)，加上台鈴引進的時機點太晚，所以銷路很差，不過小弟手賤有牽了一台就是了...... ^++^

小漢堡在日本能見度滿高的，可上高速公路、稅金少、保養維修相對便宜；搬到台灣來因為畸形法規的緣故，10個人裡會有9個選擇升黃牌。

glay5927

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36樓

2020-08-16 13:46

fruits0800 wrote:
國外有消息傳出，Burgman...(恕刪)

但我想要風鏡+鈴木老外型笑到噴淚

camilolo

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37樓

2020-08-17 9:59

makoto6134 wrote:
主要還是法規主導了市(恕刪)

本人買中古白牌刺激250，雖然車重了點。T媽媽500cc等級的懸吊穩定度舒適度。通勤車卻能每天都能有如環島般的享受非常幸福。如果沒有催起步是略遜於125，但中尾速到120輕鬆愉快，騎車也不用當聖人。
通勤油耗33km/L，保養只吃一罐機油，最近引擎除了曲軸箱以外，整顆換新也才花2萬。這車就是好養。
全後載兩個小鬼也不用像125把座墊坐爆。

缺點是200kg牽車重了點，座墊也高了點。但我才165墊腳尖習慣也是騎了3年。小問題不是沒有，但也都不貴。
騎近的停個車是不太方便，但騎30分鐘以上遠的非常餉往。還是很愛這台好養少負擔的車。

星羽紫楓

星羽紫楓
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38樓

2020-08-17 10:01

其實我覺得tigra 200 算不錯了

體積沒有其他大羊還大台，動力也算充沛

何時雨過天晴丫

何時雨過天晴丫
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39樓

2020-08-19 15:37

快樂努努 wrote:
白牌大羊車廂夠大不(恕刪)

有白牌大羊阿...
還是你說哪一台外銷的?

pstrd

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40樓

2020-08-20 15:01

http://www.sym-jp.com/source/models/cruisym.html
http://www.sym-jp.com/source/models/joymax_z.html
國外有上市，國內就是不賣，廠商的市場策略吧~
國產125、150一台就差不多10萬左右
或許時機到了，廠商願意上市，自然有人買
不要比國外貴就好，最好能便宜國外一萬價格~

友版殘酷擂台，黃牌羊一個月銷量也不多，
廠商能以同樣的外型，不同級距的引擎上市，也不錯
零件大部分都共用，跟汽車一樣分排氣量~

還有國產大羊的車重，跟日本大羊比，會重一些~
若能學習別人的優點，加以改良開發自己的大羊，是很好的~