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機車碟盤打洞 是為了增加摩擦係數??<<有GP

ugogy wrote:
這問題跟「請問胎紋是(恕刪)
太晚看到!!

胎紋從來就不是增加摩擦力,在普通胎上是為了排水,避免水飄現象
早期F1 晴天用的胎甚至無胎紋>>光頭胎,是為了增加接地面積和散熱
在軟質路面的巧克力胎是為了增加抓地,但應該已經不能算是胎紋了

所以不知道你問話的動機是甚麼??
因為兩者完全是不同的原理
b910016 wrote:
國中物理課有教 摩擦力只跟正向力與摩擦係數有關 跟接觸面積是無關的喔... 很久以前就有人用磚塊做實驗了 不管哪一面接觸地面堆動磚頭所需克服的摩擦力都是一樣的 這個就像重的東西看起來往下掉的速度比較快 但其實不管物體輕重往下掉的加速度都是9.8

但是文中的實驗少了一個變數

接觸地面的磚頭 , 有沒有像煞車來令一樣 , 會一直推一直推 , 推到發熱/冒煙/甚至碳化???

所以 , 拿磚塊磨擦 , 當成接觸面積大小的試驗 , 還是有點差別的
宅男乙 wrote:
輕量化, 降低熱變(恕刪)
#燒結作用才是碟煞主要的反應

像我之前跟某個網友的論戰
那個不懂裝懂的,還說打孔會降低質量造成散熱不良!!

#個人覺得跟輕量化無關

#燒結作用時有局部高熱,溫差過大容易裂痕。像是有些老碟盤孔上的裂痕,所以孔的分布要合理計算
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