Kurumi_Rina wrote:
如果一樣產品媒體全部都說這個產品的好話，那這不叫做評測而是叫做業配
那之前DRG媒體試駕也摔車賀成交，小三怎麼不靠北DRG輪胎爛沒TCS?
況且當事人楊斌也沒講什麼.....
rockytseng wrote:
下雨天是在試什麼極限(恕刪)
台灣有個地方叫做新竹安駕中心，這個地方呢平常也是有給廠商做試車
即使是晴天，他們也會在磁磚路上灑水在把車開到上面急煞做測試...
拿Moto GP比較其實性質也是有點不同，Moto GP叫做比賽不叫做試車
本質上的差異就不同了，難道比賽車在比賽前不會測試過極限嗎?
試車就是各種情況都要試，尤其是極限不試...真的是試爽的膩
極限真的是試車的一大重點，因為很多時候的車禍都在挑戰你車的極限的
你要知道車的極限在哪，你才會知道你的車能應付什麼情況、不能應付什麼情況
哪家車廠測試不做極限?哪家車廠試車沒有發生過意外?
在安全的試車場發生意外總比在外面發生意外還要好
試車摔車真的沒啥好丟臉，我也不會覺得NMAX就是爛，沒有車是沒有極限的，他只是讓我了解這台車的極限符不符合我的需求，或是真的買車了的話要從何處補強。
但有些人看到小三的影片腦袋裡面只有：「斌斌摔車了」、「我剛才才在說這輪胎很鳥」、「台灣山葉引進的是沒有TCS的版本」，然後就覺得小三在狂批山葉，而沒去看IN測試那邊的結尾說到的重點，其實就是台灣版本賣得比人家配備更好的版本還要貴太多。就算比起配備一樣的泰國，也還是貴上很多...說穿了，跟輪胎、TCS關係不大，要是今天這台車一樣10萬，有誰會在意TCS、聰明胎?如果今天換成DRG台灣賣12萬，別國賣8、9萬我想X陽可能會被嘴得更嚴重吧
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