為何要出155cc的機車？ (第4頁)

hongkonger2018

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31樓

2020-06-07 15:52

yichen8173 wrote:
騎125cc以上的機(恕刪)

台灣我不知道, 但日本=原付II, 香港125CC都是正常在高速公路行駛, 香港限速110KM, 交通意外仍是比較少, 相比下鑽車縫, 交通燈前追尾的意外更多.

c222ssss

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32樓

2020-06-07 17:39

台灣就只有環保法規超美趕歐，阿不對...是超越歐洲的嚴格

然後發照制度、道路規劃、駕照管理制度、違規肇事罰則比很多人瞧不起的東南亞還不如

加上政府帶頭歧視二輪，所以現在路上很多駕駛都是大車逼小車、小車逼機車、機車逼行人

反正我輪子最多我最大、我職業駕照我最屌，用路環境根本落後......

Leonyang1603

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33樓

2020-06-07 18:20

Lai gong hong wrote:
日本人行車素質直接甩(恕刪)

素質不是決定上國道的原因
要是這樣自小客早禁行了
整天撞死人...誇張

粉紅喵喵公主護衛長

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34樓

2020-06-07 20:00

yichen8173 wrote:

騎125cc以上的...(恕刪)

這也要看什麼125阿！其實我們台灣的國道的寬度要廣於其它國家汽車開起來都很快
如果是時速100 來衡量的話確實以市售車 125 真的沒幾台能辦到長時間長距離這樣行駛但是150 我想 FT6 或者 TIGRA 應該都不是問題！不如先讓150的車種上去試試！就開放白牌車大宗150級距先上吧

我看各家150商機應該會聲勢大漲了！

150級距也無法飆破130-140也不會超速過快！這好像也不錯吧

阿公阿嬤也不會騎那麼大的車也能避免他們上高速公路搗蛋哇喔一舉數得吔！又能振興經濟也能開放機車路權（限150CC）又不會造成像紅黃牌一樣瞬間200那種極速政府可以考慮一下開放150CC上去吧！

arno162000

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35樓

2020-06-07 21:25

台灣本味 wrote:
笑死人那三陽DRG158...(恕刪)

smax 歐洲早就沒賣了
歐洲之前也是賣125CC的版本
三陽沒有日本母廠
但是三陽就是設定要打SMAX FORCE 所以多3CC 很不乾脆

Lai gong hong

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36樓

2020-06-07 22:10

Leonyang1603 wrote:
素質不是決定上國道的...(恕刪)

素質的確不是主因，假設台灣像日本一樣125cc以上開放上國道的話，我在日本騎上國道可以很自在的騎，因為他們素質好不會逼車，但是在台灣我也許可能連快速都不想上，因為我還要擔心後方汽車駕駛逼車找麻煩之類的

餅乾king

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37樓

2020-06-07 22:23

歐洲某些國家是150cc(不含)以上可上國道
所以155就蠻適合的

日本則是125CC(不含)可上因此150級距也很不錯

jamesbond_z8

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38樓

2020-06-07 22:25

覺得已上市七年的SMAX還能討論到第四頁，而且還是老掉牙的問題，真心佩服

leukorrhea

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39樓

2020-06-08 9:16

因為對長期習慣125這個數字的台灣人來說

改個58半就覺得會飛天了

因此155這時候就是輕重機等級

萬一發現這樣真的還是不會跑

就趕快說自己騎帥不騎快
自己的車是旅跑風，
其實根本是四不像

以上是個人看法

misvmax

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40樓

2020-06-08 9:43

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
150級距也無法飆破130-140也不會超速過快！這好像也不錯吧阿公阿嬤也不會騎那麼大的車也能避免他們上高速公路搗蛋哇喔一舉數得吔！又能振興經濟也能開放機車路權（限150CC）又不會造成像紅黃牌一樣瞬間200那種極速政府可以考慮一下開放150CC上去吧！

以機車媒體測試台灣市售的150/180 速克達平路極速頂多GPS 110上下, 125甚至 GPS100都有問題

而且最大重點是80KM/H以上的加速太差, 再來遇到上坡...搞不好125速度掉到60以下