有趣了~兩陽市場嚴重重疊，要輸贏了嗎??? (第4頁)

may313
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31樓

2020-05-26 12:02

erictaco wrote:
這才是雙標，語氣切換到有點噁心~

想那麼久才剪貼出沒有前因後果的幾段回文來呼弄！
想強加別人雙標真是辛苦了！
你應該再剪幾段我說光陽好話的阿！像是我光陽九年破十萬公里只壞過大燈開關還有高壓線圈…
只剪三陽來誤導嗎？
你應該貼整篇文章讓人看前因後果，
要說我雙標的話，我只會對你們這群造狗神的人，你不知道嗎？裝傻！
PS:不需要發私訊給我，你們這群人發的文章還不夠多嗎？你們這群人一下說我是光陽派來的，是油車業務，你現在又剪的我像三陽派來的，你們除了會抹黑，潑糞還會什麼？

erictaco

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樓主

2020-05-26 13:20

may313 wrote:
想那麼久才剪貼出沒有(恕刪)

我從頭到尾都沒說你是誰派來的~何必對號入座
自己寫過什麼怎會忘記

反倒是你的雙標用語明顯到不行，我很難忘記

其實我還願意剪貼是用心，哪像你丟個連結就交差了事
其他更噁心的雙標就讓有興趣的人去找~你要自己分享也OK

我午餐剛吃完~不想再吐一次

erictaco

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樓主

2020-05-26 13:30

Eurobike wrote:
董座大老宗師大神大師(恕刪)

我覺得你"好像"是在說光陽或三陽

目前綜觀市場低階高賣最嚴重的就這兩家

甚至在國外賣的還比國內便宜

有時候我很好奇~這兩家公司在新車DM列出來的新技術，國際大廠敢不敢發表?
看到輕量化活塞、輕量化活塞套管.....再列下去，可能連輕量化貼紙都要寫了
最好笑的是什麼都輕量化，車重沒差多少，動力沒差多少

你不敢明講廠牌就算了，連影射都不會~
看完我真的以為你在講兩陽，沒有開玩笑...

粉紅喵喵公主護衛長

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34樓

2020-05-26 13:46

erictaco wrote:

我覺得你"好像"...(恕刪)

現在比較不長進的是台葉跟光陽了三陽反而是技術最有突破性的車廠了！很多人應該要改觀了！三陽由「市場派」主導後全面性提升研發推倒「家族派」的零件供應鏈並迎來展新的一頁我真的覺得要給他們掌聲！
當然我個人也認為雖然技術有突破但是組裝品質上三陽是否能跳脫傳統迎來更高品質的產品那將是他們更需要解決的問題了！

may313

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35樓

2020-05-26 13:56

erictaco wrote:
我從頭到尾都沒說你是(恕刪)

你是聽不懂人話嗎？
叫你不用傳私訊給我，你聽不懂阿！
真要讓人懷疑你是不是人嗎？
你好好去吐，吐好吐滿，把內臟都吐出來也可以！

Wow_Senior

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36樓

2020-05-26 13:58

陳凱米 wrote:
比不上人家當然還要賣(恕刪)

嗯.抱歉我還是不知道你要說啥.
但我對SYM比較有好感一點這倒是真的.
就算他一樣不長進,引擎靠別人.
他售價配備就是比光陽有誠意.

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

wonderzero2

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37樓

2020-05-26 15:10

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
現在比較不長進的是台...
當然我個人也認為雖然技術有突破但是組裝品質上三陽是否能跳脫傳統迎來更高品質的產品那將是他們更需要解決的問題了！
(恕刪)

請放棄吧，組裝品質上是跳不出脫傳統的
三陽唯一能做的就是，比照福特汽車而已，one ford 策略

想要提高組裝品質，困難比照福特六和中壢線整個砍掉重蓋

粉紅喵喵公主護衛長

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38樓

2020-05-26 15:20

wonderzero2 wrote:

請放棄吧，組裝品質...(恕刪)

就跟砍殺「家族派」一樣

那才有救！？

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39樓

2020-05-26 15:22

erictaco wrote:
一家公司以獲利為主很正常，但只想獲利就不太正常
台灣廠不知何時才有自己的科技樹，不然一直對比人家舊產品也不是辦法...

真要嘴，嘴光陽就好，三陽這兩年新車款讓我感覺還不錯

如果 YAMAHA 和 SUZUKI 這兩家願意認真開發，適合台灣市場的速克達

光陽、三陽的市佔率，就只能爭三、四名了

Eurobike

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40樓

2020-05-26 15:28

Enadle wrote:
適合(恕刪)

大概只懂低座高窄把無座艙空間設定之經典大作