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125機車的問題

idf1748 wrote:
我有朋友是一直很支持三陽的.其實要買新車可以多聽聽你周遭朋友的意見.其實每個廠牌的車都有出過失敗款.山葉有一陣子常出現行駛中熄火的狀況.有些人說光陽車騎久會吃機油.
.(恕刪)

台灣車廠的生產品質不是很穩定,甚至不同年份用料不同
造成壽命也不一樣,基本上1990年代的兩陽用料都算不錯,主流的四行程125速克達
較少有吃機油問題,基本上光陽125吃機油問題在G4才開始被人注意
三陽則是而2000年代後電系問題和用料較被人注意
山葉1990年代的125則是曲軸問題較被人討論
鈴木1990年代車設計異於其他廠,但用料佳,缺點是像CDI零件較他廠貴
1990年代的車款在我家有
野狼125M.
豪邁125 GY6D
風動50
新勁風50
今年剛入手的星艦125雖是末代2002年份,但用料也是中規中矩沒偷料
都算是耐用車款

idf1748 wrote:
有時候個人騎乘方式.及保養方法也關乎車子的壽命.其實個人也沒想要買三陽.因為20幾年曾買了1輛名叫"大路易90的爛車.這輛車就是三陽失敗的經典.現在在路上幾乎很難看到它的蹤跡..(恕刪)

大路易90是我大學時期的車款,基本上台北賣的不是很好,因為加一點錢就可以買主流的豪邁125了
好奇的是這車引擎不是Dio 50的放大版嗎?
Dio算是好養的車,那大路易90到底有多爛?可否說來聽聽?
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說真的網路上有看到人賣中古車,還真有點心動..
有abs,輪胎又是原廠或光頭胎,當然也會摔車,騎快的人都換半熱熔了,急煞甩尾橫著走車子都還能救回

Abs不是萬能的,不然我也不會煞不住而大力撞

騎快本來就是玩命,限速多少就是有它的意義在

Abs用在雨天比較好用,騎快煞不住一樣gg,沒自摔,但煞不住,大力撞也很慘


如果沒Abs,讓我煞的住,就不會撞掉GT鯊了,反而壞調的abs lancer 1.6讓我煞的住還能甩尾煞停不會噴出去

Ahpie1006 wrote:
小弟今天終於拿到駕照...(恕刪)

誠心建議多看幾家車行再決定
idf1748 wrote:
其實車子好或不好?每...(恕刪)

大路易起碼在南部賣得不差,滿街都是,
有分90/50cc款,在同時期的同排氣量二行程速克達算性能比較好的。
嚴格說跟豪邁不同時代,而且二行程車現在要留下不容易。
這車最大的缺點或許是避震壽命短,
騎到後期避震效果幾近消失(但新車時避震很舒服,椅墊載人也很好坐)


順便一提,我曾經騎大路易90R雙載上阿里山
atmotest wrote:
大路易起碼在南部賣得不差,有分90/50cc款,
嚴格說跟豪邁不同時代,而且二行程車現在要留下不容易。
這車最大的缺點或許是避震壽命短,
我曾經騎大路易90R雙載上阿里山XD.(恕刪)


請問一下,除車殼較難找還有你提到避震壽命短以外,為何留下不容易?
理論上二行程速克達結構簡單,換缸修也不貴
我家是1996 YAMAHA 新勁風50(跟JOG同引擎),
1996 三陽風動50(跟翔鷹同引擎),2001 鈴木金贏家100各一輛
日常使用下大概就外觀殼一類的難找而已
還是找不到車行願意修,不知你那輛當初是何原因報廢的?
我爸當時1987年領導125騎到1992年報廢主要是機油用太差
似乎常縮缸發不動送修,最後受不了報廢
hx135cb750 wrote:
請問一下,除車殼較難...(恕刪)

這車是我爸的,印象中最後一次看到這車外觀還很新....
後來他就開車為主,幾乎用不到,
當時一部沒啥騎的輸輸去天劍90也處理掉了@@(必須說天劍差大路易一截)

其實我也不太知道為啥他要報廢XD
但他車騎一陣子就會換掉,
包括之前的經典偉士牌......

基本上在他面前我是毫無發言權的
atmotest wrote:
這車是我爸的,印象中最後一次看到這車外觀還很新....
後來他就開車為主,幾乎用不到,
當時一部沒啥騎的輸輸去天劍90也處理掉了@@(必須說天劍差大路易一截)

其實我也不太知道為啥他要報廢XD
但他車騎一陣子就會換掉,
包括之前的經典偉士牌......

基本上在他面前我是毫無發言權的 .(恕刪)


可惜..跟我爸很像,但我爸不會養車車況很差
有騎過雙缸跑車YAMAHA RD125或是SUZUKI GT125/185一類的
我念書時問他那車的事,他說耗油爬坡沒力(他不知道跑車要拉轉速)就賣了

你說天劍差大路易一截是指馬力嗎?
前者是1985年的車款後者是1989年左右的車款馬力不同可想而知
實用性前者沒馬桶比後者差也是一定的
hx135cb750 wrote:
可惜..跟我爸很像,...(恕刪)

我知道天劍和大路易不同世代,
騎起來的感覺也不同世代XD
只是我家那台天劍一到下雨天,有時會出點問題,
當年的講法似乎是鈴木車引擎不錯,但容易有些小毛病@@

大路易有一種扎實感,
不會有當時同級車哩哩扣扣的感覺(不知道怎麼形容XD)
也比較沒有那種漂漂的不穩定感。
以當時90cc等級的車來說,
個人對大路易評價不低的,
現在對岸好像還有人在玩這款車。

先不提顧不顧車,
您父親玩的車種還真比較帥氣XD
atmotest wrote:
我知道天劍和大路易不..我知道天劍和大路易不同世代,
騎起來的感覺也不同世代XD
只是我家那台天劍一到下雨天,有時會出點問題,
當年的講法似乎是鈴木車引擎不錯,但容易有些小毛病@@

大路易有一種扎實感,
不會有當時同級車哩哩扣扣的感覺(不知道怎麼形容XD)
也比較沒有那種漂漂的不穩定感。
以當時90cc等級的車來說,
個人對大路易評價不低的,
現在對岸好像還有人在玩這款車。
.(恕刪)

天箭90比較輕而且當年摩托車雜誌(我手上還有一些)上的資料看來馬力並不大
跟領導90看來都是輕飄飄的車,1990年代初我大學時同學有騎家中天箭50通勤

大路易我同學似乎有騎這車,但他說沒多久就買豪邁那大路易就報廢了
這款在對岸算是本田名車,當年有日本製和台灣製的車
atmotest wrote:
先不提顧不顧車,
您父親玩的車種還真比較帥氣XD.(恕刪)

我爸(1946年生)會買那種車純脆是因為車身大,一家人四貼較方便
1970年代初我爸騎鈴木90cc(川崎B1外觀的縮小版),車體比現在的野狼小一號
一家四口四貼很難坐,我趴油箱上,我弟夾在我爸媽間
後來有陣子他騎那輛大車,就像雄獅一樣大,大家坐起來就好很多
我問我爸對那車評價如何
他說爬坡沒力又耗油,我看網路上規格不管是
鈴木GT125
馬力16ps(12.0 kw)/9500rpm
扭力1.3kg・m(12.7N・m)/8500rpm
或YAMAHA RD125
馬力17ps/8500rpm
扭力1.3kg・m(12.7N・m)/8000rpm

都是中高轉速才有動力的車,簡言之就像王牌135那類的動力
(2000年代我王牌有借他騎過,讓他體會高轉速的車款動力)
而原本騎慣低轉高扭力的商用車的人來說,低轉速嫌沒力可想而知,爬坡不拉轉一定更沒力
油耗更是吃油怪物,二行程機油也用很差的
像王牌我自己騎不飆大概也只有28km/L 雙缸車應該吃油會更兇
所以他那輛中古車騎沒幾年就賣了改買功學社野馬100
但也還是嫌太耗油,那野馬就丟著,約1980年左右改買中古的光陽四行程CBS100
野馬後來他說被偷了,他名下唯一的四行程車款CBS100(野狼的100cc版)騎到1980年代末
剛好我嬸嬸去當台幹,就把她的領導125給我爸騎,CBS100就報廢
2002年他退休後就騎我買的中古豪邁125到現在
基本上我爸從我小到大全都是騎中古機車,從沒看他買過新機車
反倒是汽車一定都買新的

所以千里馬還是要有伯樂識貨,GT125那類像雄獅的雙缸雙排氣管車
當年可能會被一般上班族嫌到不行
可能原因
1.通勤車大都低轉就要有扭力,如果用4000-5000轉換檔一定沒力
我1996年剛騎王牌時就是這種感覺,還想說王牌135不是可以騎很快嗎?
怎麼低轉扭力比野狼125還要差
2.當年高品質的二行程機油一定很貴,那種拉轉才有力的跑車
用普通機油很難拉到萬轉,我自己也是開始用嘉實多TTS一類機油拉轉比較上的去萬轉
3.當年沒有特殊材質汽缸,拉轉後汽缸一定壽命短,對騎慣商用車上班族來說等於
是爛車,我自己的王牌汽缸平均兩萬多公里就虛了
謝謝大家熱情的回覆
小弟剛剛牽到了新車
感謝大家的建議!!
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