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KAWASAKI 推出 4 缸 250cc 仿賽車

尖叫聲~~~~)))

居然同時推出街車版!帥炸了!


原來是H2啊…
57803167 wrote:
所有系列都長一樣本來...(恕刪)


我也蠻喜歡10R的車頭
EnshienHu wrote:
廢話不多說,請觀賞:https...(恕刪)


看起來很幼稚俗氣的一台車
這價錢我還是繼續看小黃蜂250好了 ..
低轉扭力怎麼解決? 缸內直噴+渦輪嗎?

如果是的話也不怕油耗排氣驗不過 小排量+大馬力的車應該會越來越多

然後政府就改隨油徵收了
suger_lee wrote:
說真的很不愛這年頭汽...(恕刪)

喜愛10R外觀但買不起10R,636也買不起那650可以了吧?
在不行?400總買得起吧,在不行,我再考慮出150
你覺得很單調,很無趣,我有時候也會這樣覺得
但對市場來說不這樣就賣不好
你要更正一下國產是連引擎都不換
這台除了外殼一樣外,內在跟400完全不一樣啊!
extreme-dx wrote:
低轉扭力怎麼解決? ...(恕刪)


低轉扭力應該是可以靠排氣閥門 (類似 YAMAHA 的 EXUP) 來加強,但效果可能還是有限。
20幾~30年前,4大廠的 CBR、FZR、GSX-R、ZXR 250cc彷賽都是
水冷 四行程DOHC 4汽缸 每缸4汽門,馬力約1萬5~1萬6千轉時有40~45ps,1993年之前最高馬力是是45ps,1993之後一直到停產下修至40ps。

80~90年代,這些小缸砲雖然4缸,但輕量化至14X公斤,實測極速也都有17X的水平,敢拉轉性能跟現在的R3差不多,但現在各大廠的雙缸320cc是不需要那麼高轉在騎,比較輕鬆!!

90年代比較流行的彷賽是 400cc 4缸,雖然也是高轉但沒那麼誇張,53~59ps/12000rpm、3.9kg/9500rpm 騎乘感更好!!

都快2020了, KAWASAKI 要推出 250cc 4缸 彷賽,表現肯定比上個世紀末這些鋼砲要更精進好玩!!
輕檔4缸大時代要回來了!!
希望台崎能進一下
買水貨價格應該很可觀
台崎若真的進了
真的要感恩台崎讚嘆台崎 25R太厲害了
各種公升級科技下放
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