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白牌之神 APRILIA RS125

Glittering wrote:
原廠手冊 參考看看就...(恕刪)


我想說的是..

其實每個大大都有自己的觀點..說的也都有各自的道理..!!
但是有多少人是真正擁有過她,進而瞭解瞭解她的...
還是都是聽說!? 我朋友說!? 傳說!? 這是身為一個小小車主這幾年來聽到,
看到的一個現象..

以Aprilia RS來說,不管是125, 250 在台灣的數量實在是少的可憐,
本來所能獲得的資訊本身就有限。

尤其是在大型重機開放之前台灣的合法重機可以說是幾乎沒有...的年代
有台RS-125或是更少量的Mito,那可以說是多少男生的夢想..
因此什麼RZR, NSR, FZR, RS..在大肚路種種的傳說出現了..
一傳十,十傳百..最後就變成了神話....

但是....現實世界中..神話仍然是如此牢不可破嗎!?
我想今天我就一個擁有RS-125, RS-250,(RSV R Factory <-認真考慮中)
的小小車主來跟大家分享一些心得
以上..沒特別的意思,只是個人一個小小的意見... (...勿筆戰!!)

Q1. 有人常說她是難以駕馭的猛獸.
Ans : 一點也不會,我想是大家平常騎慣塑膠車了,其實在路上她的穩定度是相當的高
若是你是熟悉2T特性的人上手的會更快,我到是覺得她的容許誤差比公升車要高得多
而且別忘了一件事,我的RS-125是1996年出產的"老"東西了
但是那海鷗式的後搖臂,以那個年代就有這樣的設計,
縱使以現在設計的角度看來,依舊美麗動人、仍然是無懈可擊.
RS-250更被紐約大都會博物館列為20世紀工業設計的經典...

Q2. 活塞、汽缸、耗材都超貴的.
ans : 我是覺得不會貴,端看車主自己改裝的需求,路上不也常看到有大改的天鵝..
那個燒錢的數量更是驚人. 而且我的活塞跟汽缸已用一萬公里了,一點問題也沒有。
平常預混的機油用好一點到是真的。 基本上有很多的東西,台灣本地都有可以流用的。
有很多東西、技術、零件都可以在網路上找到...如果大家上網下點功夫就會發現,在歐洲
尤其是英國,玩RS125的人多的跟山一樣的,很多有用的資訊可以找得到的...
但是就是國際運費最近貴了一點...另外要找對人修也是一件重要的事。有太多的車是被修壞的。

Q3. RC閥 ???
ans : RS125上面是類似的東西,在汽缸前方,排氣管出口的地方,有一個由引擎RPM轉速
控制(看年份,分別有6000,6500,7000轉啟動),再藉由車上電磁閥驅動開啟的閥門,所產生
的功能,就如同Honda的RC閥。 也有的車友,把電磁閥改換成機械閥(動力輸出會比較線性)。
但是我是老派喜歡開閥之後的爆力感覺...

Q4. 車殼.
ans : 這個為什麼要另外講呢!? 因為RS的殼是塑鋼的,不像現在的塑膠車咳一摔就破就爆..
以我自己兩次的經驗,一次在TIS練習loe side 滑了老遠。另外一次在北宜轉倒也是滑到
對向車道,兩次倒車扶起車身之後,也不過就是防倒球斷掉,貼紙、烤漆花了。
再重新烤漆就好,真的是相當的神勇,目前為止只有聽過一兩次車友有需要買新的。

Q5. 另外一提的是有關車重的部份,大家在網站上找的資料93.5Kg是有點小錯的,
那是香港鐵騎網的數據,真正正確的應該是在110~120左右。

另外在01上面,還有很多Aprilia的車友啦!! 有興趣討論的話,他們都會出聲的!!

最後......依據01傳統,有圖有真像...

No.1 Aprilia RS-125 1996 出廠.
1. Aprilia RS-125 改配色..


2. Aprilia RS-125 新配色出廠...


3. Aprilia RS-125 新車花...來去北宜晃晃


4. Aprilia RS-125 她真的很美...


No.2 Aprilia RS-250 2002出廠
5. Aprilia RS-250 二寶回家...連用騎的都捨不得啊...


6. Aprilia RS-250 說真的...她的屁股真的是有夠銷魂的...一整個美到炸開


7. Aprilia RS-250 這..蜜蜂的屁股 煞是令人銷魂啊~~~~


8. Aprilia RS-250 中控台 來個一張吧


9. Aprilia RS-250 see Racing aprilia .. 這個就速度、熱血、工藝..的保證啊!!!


10. Aprilia RS-250 RS-250 go go go


11. Aprilia RS-250 可愛的獅子頭


12. Aprilia RS-250 通電後~ 中控台再來....日本地下返納..三千多真是新.....呵!!


13. Aprilia RS-250 忍不住了... 全原廠式樣..一樣是北宜


14. Aprilia RS-250 下雨了...我只能說 原廠胎 真的是不夠用啊....


以上報告完畢...希望不久的將來,我可以再跟大家分享 Aprilia RSV - R Factory .....

Jack
roda_ding wrote:
我想說的是..其實每...(恕刪)

握手

我的也是2002年 McWilliams的車花

不過您這台真是太新了.....好棒啊 我的車里程數是您的20倍....T____T

當然外觀也不可能像您的車那樣波兒亮

RS250真的是很棒的一台車, 原廠設定很自然的融入戰鬥姿態

恩....應該說 很戰鬥但沒有像NSR改的TIS比賽車那樣Hardcore

人跟車都有相當足夠的容錯空間, 車體也能回饋相當多的反應讓車手成長

車子明明比2T150大上一圈, 但是進直線趴車卻常常趴到屁股都快擠到單座上面去(敝人身高僅172)

在彎中靈敏的感覺只有舒服而已


其實要找料件, 我想除了歐美日本的拍賣之外, 新加坡/日本等東南亞地區的dealer也是可以去接觸的

我的RS250入手到現在也騎了大約四千公里有了, 除了油吃得兇跟自己改裝的開銷之外

不覺得這車有那麼嬌弱到要當作HRC廠車來照顧的程度
RS系列我沒騎過
但曾經共處4年的 NSR 250PGM-4來說
原廠的坐姿,真的是超棒的
過去曾先後擁有過國產各型天王跑車
總覺得姿勢這不對 那不對
要改東改西

原廠的PGM-4 坐下去,手一伸...哇 怎那舒服
一過彎,輕巧的車身跟人融為一體
過彎斜掛毫不費力渾然天成

現在的工作雖然是老行業,但是住的地方禁摩
只能騎腳踏車..看看.........
r2600685 wrote:
聽榮秋說 RS125 可以領牌包括車大約要47-8萬.(恕刪)

是哪位說的呢?
泰山廠在Y拍已經回答過不能領了耶
我也好奇那位大大去哪聽的~
之前問過好幾次~
也已經確定過了~
那台不能領牌了~
CAGIVA Mito SPS525..
上次在某論壇看到有人說~
這台好像會進台灣而且可以領牌耶..
BOTDD wrote:
當初02~04年時台...(恕刪)





我師傅的....

退役下來的HRC-RS 250.....我忘記是9幾年的了...現在車在台中..

___________________________________________________________________________

更正一下..1993年..87匹馬..93公斤重....

不過..........人比車兇的後果就是.......

刷缸了......
不知台灣啥摸時候才又再次機會出這種250以下的仿賽車...
錯過了NSR那年代要再次擁抱真的很困難了....
886886 wrote:
我師傅的....退役...(恕刪)


HRC RS250啊....

曾經近距離看過這車拉過Dyno

只能說銷魂而已

這種2T250cc市售版工廠賽車大概接近一般人能有機會摸到的最高性能等級車輛了

聽過其他車友說在雪邦的大直路上, TZ250可以慢慢放掉公升級的重車

進去彎裡面就不用說了
HRC RS250真是夢幻逸品
台灣應該沒幾台
之前只有在車展上看過
歡迎參觀我的部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/mix-solo
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