機車再次面臨重大變革，轉型正義勢在必行

cyt7241208 wrote:
不認同這觀點!!
若沒有花心力去引水而來
那來的水讓你水到渠成

沒有特斯拉和gogoro
你再等10年都不一定有電動車可以騎.(恕刪)

auxo wrote:
在早期汽車開始要推..
不過國產機車的噴射化...我覺得跟坊間車行未有完整的維修能力有關，到21世紀了，還是有車行不會用三用電表。電瓶沒電換電瓶、還是沒電換整流器、再不行就換發電機，最後連線組都換了就跟車主說這車就這樣。問題是每個車種，車廠都有發行服務手冊(或叫維修手冊)，電裝品檢測方式都寫得清清楚楚的啊，但有多少車行會去翻，翻了還看得懂？很多老車行是沒辦法的。

再者，即使是噴射供油，其實機械結構也還是跟化油車種一樣啊。要真說因為EFI而淘汰掉...你還是被淘汰好了。

又說到電動機車...除了馬達、電池跟電控以外，其他機械結構也還是一般機車啊，輪子一樣是輪子、鍊條也還是鍊條，哪有什麼不會修的？.(恕刪)

Ball_Ball_Ball wrote:
那你認為4期噴射數量相對會這麼低，是什麼原因造成的？

lightlybaby wrote:
一個成大的電機教授，在拿不出華為實際的後門或偷傳個資的證據下，隨便以立場發言
這種不叫做專家，這種水準，跟一般看立場發言的文組，沒有什麼兩樣

羅素威斯布魯克 wrote:
內燃機放在交通工具...(恕刪)

ee21 wrote:
電動車沒有不好德國...(恕刪)

Heartbreaker wrote:
我也跟你想的是一樣..台灣目前的處境,拒核拒火力發電
若真有一天全台都是電動機車時,這些電要從哪來?
用火力發電廠增加運轉來應付嗎?
如果是這樣那電動機車還能算環保嗎?.(恕刪)