Alex.Li.NTUT wrote:所以電動馬達似乎比...(恕刪) 那電動車Roadster路上又幾台....Y2K 0-100 1.5STOP SPEED 440km UP沒什麼好比吧,就比輸出功率/排器量大小而以呀比這也沒意義回主題不是做不到,是成本&售價&利潤問題,願意做的目前也只有大重幾台車小cc數有愛就自己土砲吧
機車要跑的到400的價錢跟要能上400的汽車的價錢,一般人可能一輩子也買不到跑的到400?不,可能300的汽車,都買不起,戰鬥機還真的不是有錢也開的到,但機車確實是最容易讓一般人上天堂的極速機器JaDoubleU wrote:不懂有什麼好戰的想...(恕刪)
比0-100???18年前的Y2K 1.5秒如果用現代技術與材料再重新設計一台應該會更凶猛小車為什麼不裝渦輪?商人設計一台裝渦輪的小車要考量到耐用度與穩定性所以所有零件要花大錢重新開模設計做出來一台賣你20萬在路上還是會被大排氣量的紅黃牌屌打因為是新設計你還要幫忙debug維修也只能回原廠當個羊乖乖被宰你深思熟慮後覺得不划算還是捏一下上紅黃牌好了然後商人就賠錢了...商人是要賺錢的如果小車上渦輪有賺頭早就上了
汽車即使雙渦輪,馬力普遍設定大概都落在平平沒渦輪款的1.5倍,那即使讓你100c.c變成了150c.c的馬力好了,費用、成本、維保、效率、c/p...還遠不及直接加大汽缸c.c數來得直接,與便宜,何況還有可能推不太動的疑慮,用在小排氣機車上,實在是一個吃力不討好的設計,通常加了渦輪的機車也要連帶改缸,否則意義不是太大…
因為不符合成本效益 機車馬力推重比本身來很高在上一個更強的補助裝置 只會攀高無謂的整體成本PS 更好的車架 更好的材質 以應付應力等而 這並不符合道路用車的基本要求 價格 好維護 等訴求除非你打算買來當賽道用車...... 不然這種問題沒意義
原來路上隨便就有一台千萬跑車原來隨便一台千萬跑車才有三秒台你知道真正路上隨便拉台10幾年公升級老重車,二手價不到15萬100也是三秒台嗎?這樣才能說"隨便"吧。另外極速400也已經被H2R達成了照你邏輯來說,意思就是隨便一台不用千萬的H2R 0-100不用3秒,極速隨便也破400。Alex.Li.NTUT wrote:你真的懂汽車嗎?怎...(恕刪)
小車改機械渦輪很久囉最近幾年才開始成熟有廠商開始做套件。但渦輪的還是不多排氣量太小,渦輪機會受限制。改大推不動改小沒意義。現在在朝電力輪輔助用電力輔助汽油機出力來增加馬力。LensHuey wrote:還真的有?厲害~...(恕刪)