台灣機車噴射系統都是向外商購買的, 連早期機車化油器都是日本品牌,坦白說一台內燃機, 拔掉噴射系統跟化油器, 其它零件根本就沒甚麼變化吧?台灣到現在不能100%完全自製機車, 別說甚麼經濟規模小之類的屁話, 根本是沒技術,
i hung wrote:其實是要考慮的是散...(恕刪) 現在機車也滿多改水冷了而且速克達因為不是全包覆式的,所以溫度其實還好,而且旁邊有個風扇在送風大概只剩野狼那種沒有風扇..(不過野狼也是耐用車款)噴射的好處就是能自己調整噴油量我那大羊水冷在冬天都很難達到工作溫度快速道路騎15分鐘還在1格水溫
alanchou wrote:我感覺我被非常機車坑了。原來只要換負壓膜就好了。他跟我說要整個化油器換掉,害我花了8000元...(恕刪) 你真的花8000元換化油器?這也不能怪車行,車行有權利選擇挑好賺的來做(像看到冷門車/老車直接拒修)而且也要你自己評量說要不要修,畢竟不想修的話可以自行拖去其他車行修像我同事檔車幾個月沒騎,化油器油路堵住.他家附近的車行直接換化油器報價5000元事後我幫他看材料價格,等於車行賺快2000元(工時估一小時完工,以前有人說一般技師工時是500-1000元)比我上次到台北市某佛心車行,一樣油路堵住,化油器清一清收400元想看看,花一樣的時間,賺400跟賺快2000,換你在修車的話,會選那一種?至於8000元,已經可以買輛堪用的125速克達代步了或是125速克達換鐵缸加上汽門重做了所以想省錢的請DIY吧