smax155 wrote:
嘿嘿 , 露出馬腳了吼?
想要分化不滿的人? , 不滿就不滿還要看住那?
分化?開始扣人帽子囉?你不住高屏就沒人可以買你的車抵碳排啦，況且買的來源也有限制
轉來轉去是能轉多少?買你的車可能還沒有買新空濾設備來的划算
怎麼條文不看一看再來說嘴
你的車就算不過有人要你報廢嗎?放在家裡有人要強迫徵收嗎?少講陰謀論可以嗎?
https://times.hinet.net/news/21833558
在星空下 wrote:
分化?開始扣人帽子囉?你不住高屏就沒人可以買你的車抵碳排啦，況且買的來源也有限制
轉來轉去是能轉多少?買你的車可能還沒有買新空濾設備來的划算
轉來轉去是能轉多少??
能轉就是有問題 , 為了可以轉而調高及格線 , 這就是問題!!
買的來源有限制又如何 , 是不是就是能買賣??
不用一直打迷糊 , 為什麼可以轉移嘛?
在星空下 wrote:
你的車就算不過有人要你報廢嗎?放在家裡有人要強迫徵收嗎?少講陰謀論可以嗎?
為什麼會不過??
我好好的車規規矩矩的保養 , 都正常及格
為什麼環保期數會忽然變高而導致不過?? , 不及格是不是罰錢後吊銷牌照??
難不成這不是事實??
什麼叫陰謀 , 可以轉移就是陰謀阿
笨蛋！問題在要賣電車，問題絕不在燃油車！
https://youtu.be/YmGpx28NbNc
綠營意思以後選舉造勢凡有燃油車不得參加，
造勢場地範圍半徑一公里劃空氣品質管制區，
騎燃油進入者罰六萬！
smax155 wrote:
轉來轉去是能轉多少...(恕刪)
能轉就是有問題你也沒根據，我看你也沒再認真看上面條件
高屏區的抵換限時限量，且有不少條件要先符合。
高屏抵換限時限量 雲嘉南中彰投大煙囪「指定消減」
詹順貴強調，抵換只限於空污總量管制區，也就是只有高屏地區，其他地區則會以對特定幾個電廠、鋼鐵業等排放大戶進行「指定消減」。取得3.33公噸的移動污染源減量，才能有1公噸的固定污染源排放，且工廠在購買移動污染源的排放額度之前有不少條件要符合，且有害空污物等有毒物質並不能納入抵換。環保署估計，真能進行空污抵換的工廠，恐怕約1％左右。
既存工廠要買抵換量之前，必須符合「最佳可行控制技術」、「乾淨燃料」，達成了既有排放量削減，或是只差些微差距者，才有資格購買車輛的減量；新廠，則需符合「最低可達成排放率」。而購買的抵換也只限設籍於高屏地區的老車，企業必須自行向中古車商、車輛運輸公會等管道收購才可以抵換，已獲得政策補貼、屬環評承諾、自然淘汰者都不是企業可以拿來抵換的，當然也不可以故意買新車來淘汰。
「有毒的東西我不要！」只有粒狀物、硫氧化物、氮氧化物、有機揮發物4種傳統污染物可以抵換，重金屬、有害空污物PAHs（多環芳香烴）、戴奧辛等其他有害的排放物都不能抵換，業者需自行想辦法減量排放。
高屏移動污染源的抵換也設定了有效期限與限量，只限10年，且可供抵換就是既有的的機車23萬輛，一二期柴油車1.6萬輛，當這些老車全數淘汰以後，企業就無法再收購老車的抵換了。
你一直假設你的車不能過就自己努力吧，有人的車可以你也可以
fhk11 wrote:
依照環保署這樣標準一只加嚴下去，就是要消滅所有吃油的機車，讓大眾都只能買電動車
講到汙染，2行程機車廢氣是真的讓人討厭
但真正多的浪費的是開車和開車CO2排的也多阿，上班族在路上，
往車裡看很多都一個人開車，CO2排的也多和站用馬路空間
在之後吃油的汽車，應該未來可能也不能開了
我知道愛環境很重要，但關於這種環保上的的修法倒是執行很快，這麼多刑案，都沒看到把刑法修改變重
這種環保修法很喜歡走在歐美國家前面，啥塑膠吸管不準用，真的要減量塑膠，寶特瓶不限制嗎?身邊一堆塑膠產品，幹嘛也不跟著改，
其實空氣汙染，是來自於工業
消滅的根據是?
你知道4行程有保養根本爽爽過嗎?再騎個20年都沒差
陰謀論者就是這樣，條文都不去了解再來大放厥詞
還有西雅圖星巴克、英國麥當勞、法國一堆場合都禁吸管了喔，有配套措施?沒有，就換個方式喝而已，你以為有?
況且台灣現在只是禁內用吸管而已，你都外帶根本沒影響
還有吸管不能回收、寶特瓶可以，台灣一年可以製造30億支吸管垃圾，海灘的垃圾第三名就是吸管，你要不要想辦法?
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