union0 wrote:市區40慢慢騎就好...(恕刪) 難怪台灣馬路總是塞塞塞啥時該快啥時該慢都不知道以為慢就絕對安全路上就一堆自認安全,速限50硬要在快車道開40的腦殘駕駛市民大道平面的問題是,只有兩個車道,外側有很多大大小小無號誌的路口內側則是迴轉道加上停車場出口所以交通局認為40比較適當
xboy200 wrote:不合理的速限逼著用路人,遇到測速照相時再來急減速!這種腦殘配置不正好提升所有用路人的行車風險嗎?不用檢討?從來就沒在檢討!速限就是這樣定!我就是這樣幹!車禍?擾民?不方便?沒效率?那是你家的事!敢違規我就罰你!這就是現任領導者的心態!...(恕刪) +1
小弟記得剛考到駕照那年,那時候市民大道速限沒有那麼低,安全帽才開始強制要帶沒幾年,多起機車死亡車禍都在市民大道上發生不記得是不是樓上有人提到因為迴轉道的關係所以導致機車直線來不及閃避只記得看到的新聞都是高速撞上路邊燈柱、地下道出入口,然後暴頭死亡然後依照台灣官員懶的動腦的習慣去查是不是道路設計不良的原因,凡是只要「禁」就好,所以速限就變成 40 啦~~選我正解~~
市民大道那麼長樓主是指平面道路全段還是那裡?市民大道平面道路一段至六段 限速40KM市民大道平面道路七段至八段 限速50KM市民大道平面道路一段至六段 限速40KM限速40KM還可以阿哪裡車多 路口多 跟回轉道 還有匝道出入口經過的地段又是精華區有單向車道有2線道居多捷線建後好後(向東)才有單向3~4線道(之前捷運還在建的時候 那才叫交通爛)且那裡紅綠燈算準準的除非才70KM/H UP 才會快一個紅綠燈距離
84865426 wrote:市民大道那麼長...限速40KM還可以阿(恕刪) 個人士覺得40KM真的太慢.油門要一加一放.否則就超速.罰民眾不是目的.把路蓋好更高速行駛.減少使用用路時間.順暢才是目的.
還是騎慢點比較好每天看新聞每天都有人妻離子散看了真難過騎車開車這麼多年不知不覺越騎越慢會比較珍惜生命路上常見到呼嘯來呼嘯去殊不知很多車禍都是發生在自以為可以掌控的一瞬間或許當下自以為技術好閃過 但也可能是別人很小心 而不是你技術好運氣不好的話 對方一個不小心...gg台灣汽機車混雜在一起實在很危險相信很多騎車也開車的人都知道但大家也沒在怕真無奈
還是騎慢點比較好每天看新聞每天都有人妻離子散看了真難過騎車開車這麼多年不知不覺越騎越慢會比較珍惜生命路上常見到呼嘯來呼嘯去殊不知很多車禍都是發生在自以為可以掌控的一瞬間或許當下自以為技術好閃過 但也可能是別人很小心 而不是你技術好運氣不好的話 對方一個不小心...gg台灣汽機車混雜在一起實在很危險相信很多騎車也開車的人都知道但大家也沒在怕真無奈
限速40說的好聽一點是為了騎士安全,說難聽就是避責,車禍就說騎士超速實際上市民大道超過一半的車應該都已經超速了你說車多騎快危險? 車真的多的時候你也別想騎超過40我個人認為全台所有道路限速都應該往上提高10,包括高速公路現在的限速是一二十年前的標準,現在的車輛性能,煞車ABS各項配置的進步已經可以提高限速了我記得前幾個月還有官員說為了減少車禍提出限速要降到30,被人罵到臭頭官員真的都是坐在辦公室不知道民眾的需求
kennykc wrote:即便恢復帝王制我覺得道路速限也不是皇帝在管吧...(恕刪) 如果你是皇帝,你覺得你會連一條路都管不了嗎?你是根本懶得管!你想管別的!對你個人更有利的!該區交通局長是誰任命的,這個人能力不足就要拔掉!否則是浪費人民的納稅錢來養這種官!最高領導者就是負全責的人!因為底下所有官員都是照著他的價值觀來行事!不合理的速限就是這位領導者所認可的(就算不是他制定的)!你不換一個對速限政策有想法的領導者上來,市民大道的難題無解!因為他根本不想解決!因為那跟他的個人利益無關~