一兵勤務 wrote:
每台車的煞車配置都...(恕刪)
前幾後幾
不是都是在講煞車的力道嗎(制動力的分配)
怎麼扯到手壓的力道...........
是不是有什麼誤會?
Hanks_0821 wrote:
想請問機車何來形同腳踏車的原理? 配重也不同加上兩者重心上的移轉差這麼多，
何來的煞前煞會翻車這種說法?有人會按煞車是一次按到底的嗎?
很多新手都是前煞按到底才知道碟煞好可怕
腳踏車是比較容易理解的，如果連用腳踏車來比喻都看不懂時～
大概也不需要去講機車了！
腳踏車的重心大致上差不多，因為輪大
摩托車的重心低，重量大輪小
兩種車的單純設計上是一樣的，中置避震器是另一種狀況！
在煞車的時候，人才是造成翻車最大的力量！
而機車多了引擎動力，煞車時先點煞讓後輪慣性解除，之後前輪強壓點煞一次，這樣車速已經降很多了！
Hanks_0821 wrote:
且若是以後煞為主的話，那麼在機車的設計上面就不會是前煞的等級來的比後煞高階，
腳踏車是因為車太輕了，人高度過高，不用重心轉移，前輪隨便點一下就蓋火鍋！
所以警語寧願你煞車不及撞上，也不要你因為前煞控制失誤自摔，並且怪罪車輛設計失當
Hanks_0821 wrote:
最簡單一句話，機車是要以前煞為主來煞停，後煞是輔助用輔助用輔助用，
你會用，別人不會用呀！
我會用的煞車方式，我猜你也不會用，難道用我的方式來教你跟著做？
我做是很ＯＫ的，你能達到較高階的效果嗎？
寧願教人學會減速，也不要害人走危險邊緣！
很多人心收到手，車輛的操控都還沒熟悉，五百公里內就說要換胎換煞車
這是真的煞車能力不足？輪胎效果欠佳？還是根本就是車主技術差，無法適應不同車況？
原廠煞車原廠胎也是可以蓋火鍋的～但～很多人都說原廠煞車配原廠胎滑死人？
softwind1314 wrote:
這是因為廠商預估大部分人煞車都會有重心位移
不是大多數，是只要煞車就會有重心移轉！
最大的支撐點在前輪減速的瞬間
之後後輪才開始承載重量
正常騎乘時，動力輪是用半耗損方式在滾動的，油門拉轉越劇烈，後輪相對磨耗越快！
只有在減速時，後輪才真正貼地！
前輪煞車是人向前衝
後輪煞車是車向後拉
自己感受看看！
84865426 wrote:
看不慣一堆錯誤的觀念 煞車要 前幾後幾
誤導一堆新手
如同某個國家元首一句話，鹿耳朵毛
從此～大家都知道鹿茸的取得位置
一些新手懵懵懂懂，拼命鼓吹安駕多厲害，
三或七，不就是丟個數值假裝自己是高手，老師說七三分
自然就當自己是神手～
現在的人很喜歡馬屁文化～腦袋無法變通！
遇到盲目的人，尿殘也能成大師
一兵勤務 wrote:
那在自己能掌控的範圍，讓機車的制動力前七後三有什麼問題嗎?
莫非要像MOTO GP煞到後輪翹起~前十後零?
嗶～嗶～
公共危險罪～一張！
又不是作秀，遇到緊急事故時也要來表演一段？
不用吧！！
直接瞪一下車子躍過去不是更好～
前十後零是直接滑出去，我翹後輪時後輪是煞停的！
沒有路面磨擦力，後輪很容易就停轉了
說得很專業～又要講ＧＰ看偶像～你沒試過全車原廠翹後輪嗎？
ＡＢＳ最大的缺點就是～失誤時，你只有兩個輪子！
喔～
ＡＢＳ不可能失誤的！！
百萬配備怎麼可能失誤～
每次類似文章，最後都是外行教新手～
用自身覺得神話的方式來教新手怎麼做，自己卻連邊都還無法達成！
是在害人還是在教人？自己都還做不到的事情？
網路凡走過必留痕跡！
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