以前的大學室友，有人騎這台野狼sports。
有一天，室友說他車的時速表好像壞了，但，說話時帶著猥瑣的笑容。
原來時速零到四十，時速表還是正常的，只要時速一過四十，指針迅速貼表....帥呆了...
David-Kuo wrote:
里程跟時速用的計算基準都一樣
所以里程的確會相對多於實際的里程、跟時速表狀況一下
最後一段、你不覺得車廠反而還因此受益了嗎？100分
這麼開心的事、車廠當然會讓你越早換越爽！
一樣的大CC數國慘車
原廠的手冊台灣版都要求1000公里換
國外版可都是2000-5000公里換
怕了吧！
哪有都
yamaha的車都是要求2000才換的耶
michaelbay wrote:
呵呵.....
不只機車的碼表，汽車的我都看過其結構
但即使表速和里程數使用同一機構驅動
並不代表他們的計算基準都一樣
不然閣下可以解釋一下為何敝人的3台機車2台汽車里程表都比時速表準確嗎？
不是應該會有相同的誤差嗎？
時速是浮動的，里程是累計的
里程跟時速都統一使用一條線路在做偵測
時速表如果灌水，里程表相對也會衝很快！
時速表如果很不快樂會卡住，你里程表會自己偷跑？
類比式的時速表，裡面的簧片如果亂調整的話，也會發生最高時速過低！或是隨便轉一圈就破表！
里程並沒經過簧片，所以里程繼續計算圈數（這是你所謂兩個計算基準嗎？）
如果簧片設計失當，在低速時就已經不準了！
高速會差距更大！
以上是針對類比式的！！
數位式的話，灌水只是數據上的差異！
不管有多準，被測速拍到時還是以測速為準
michaelbay wrote:
里程和時速的計算基準絕對是各自獨立的
試過家裡的3台機車和2台汽車
機車的表速差不多都是GPS的90%左右
但里程大約都是在GPS的95%-98%之間
汽車則是比機車準確
一台指針表的表速約是GPS的96%
一台數位表的表速則固定是GPS-4
但兩台車的里程顯示都幾乎和GPS跑出來的里程完全相同
ＧＰＳ僅供參考！！！！！！
沒有軟硬體輔助的情況下，實際的誤差比類比式更大
就跟拍照時開數位放大訊號，圖片是放大了，畫質會比較好嗎？
如果你維持整段市區路程平均時速都在六十以上，ＧＰＳ的誤差就會很明顯了！
是平均時速六十，而不是等紅燈例外
移動速度高及方向隨時在改變的情況下，ＧＰＳ的補償設計就變差了！
有些轉角會誤認為你取直線！
如果要說平均時速三十，實際最高時速四十的那種，ＧＰＳ還有能力追到你轉彎的瞬間！
有沒有想過為什麼ＧＰＳ沒辦法追著你變換車道的路徑？當超車時無法將超車的點紀錄進去？
既然這麼準確，軌跡一定是漂浮的曲線，而不是點與線！
可能嗎？？？？
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