陳小鄧 wrote:
只改管不動其他配件2T..2T NSR改支管...動力隨傳隨到，除了消音棉燒很快、聲音可以炸街到讓路邊汽車防盜器狂叫(這好像說明大叔的年紀了)，優點還蠻多的.(恕刪)
老實說2T的管子一改就能提升動力很多,像以前 追風裝的MSP19節加速管,就有人飆到追風齒輪箱崩牙,因為提升動力太多了
而NSR150改用義大利polini 的缸,馬力在11900rpm可爆發34.5 ps，跟原廠NSR 22.5 ps實在是差太多了(當然化油器一定要跟著調整,以因應增加的氣流量)，
(請見http://howardshih3.pixnet.net/blog/post/179099805-nsr-polini-%E7%BC%B8%E8%88%87%E5%8E%9F%E5%BB%A0%E7%BC%B8%E6%AF%94%E8%BC%83
)
相形之下四行程小排氣量改的效果真的不成正比
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