八木 wrote:Z1 attila外觀向addressV125學習,也蠻不錯啊 可見這樣外型,對方2007年底就出現,到2017年,還能被當做是參考。可說是台鈴引導流行嗎? 事實上還可往前推得更早全世界第一款創新設計的速克達就是suzuki address50首創水平式引擎 (其它車廠都還是垂直式引擎)並因此而創作出超級大的置物箱空間 (當時震驚整個機車產業界)我記得家裡以前那台address50可以輕鬆放下一頂進口的shoei全罩安全帽時至今日,所有的速克達設計(坐墊下有置物箱+水平式引擎)皆仿效自suzuki address50 <-它是師祖而且無人能出其右
身高173。一些小車台的就算了,看過一些身高高的人騎在類似VJR那種小車上,很像一隻大馬猴騎在童用腳踏車的感覺,很莞爾的FU。28歲了,接近30而立的階段,也是該離開那些小鼻子小眼睛外觀為主設計的屁孩車階段了。建議觀念轉換一下方向,選車台大一些空間利用率好也比較實際的車,也許會令你更滿意。
想開一點兒 wrote:內置加油孔...(恕刪) 只針對這點說,並且泛指所有內置加油孔的車。事實上加油的時候你可以注意,有多少人會開車廂拿錢包,如果弄清楚這點後就會發現,加油開車箱一點也不稀奇,內置加油孔雖是過時的設計,但好處就是夠傳統,沒有進水或蓋子壞掉的問題,我就看過不少前置加油孔的回彈有問題。內置加油孔唯一的缺點是,多數的油箱會佔用車箱空間,讓車箱變小,但add這車則相反的有另一個好處,你不必擔心汽油幫浦會壞掉的問題,因為根本沒有汽油幫浦,汽油幫浦是有壽命的,主要發生在油量少的過熱問題以及髒污堵塞問題,這兩點都是汽油幫浦不得不注意的事項,而add反而不用擔心。
ddhhddhh2 wrote:只針對這點說,並且...(恕刪) 我看很多前置加油孔的加油10個有10個會下車一來加油員手滑會滴到褲子二來不下車油槍伸到褲檔附近也是奇怪 更何況BWSX這種車既然下車開個車廂也只是順手而已更別說部分女生包包錢包都放車廂裡前置加油孔扣掉進水問題 也沒多方便 空一個當小置物箱不是更好?而且我是自助加油 加油孔放哪裡我是不重要啦