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z1 attila / address v125 / 勁豪 該如何選擇


sinerely1999 wrote:
一查馬上就破功了小...(恕刪)


你舉的這些有的還是擋車

只是把一堆老車貼出來而已

但外觀的設計語言上跟Z1 attila、ADDRESS、小刀沒什麼交集吧
attila不含政府補助是64000,不是71000,

是64000
是64000
是64000

很重要所以講三次,還有36期零利率呢~
125 車都差不多
哪台便宜選哪台

選碟煞不要股煞!!


wilsonlam88 wrote:
我的需求是 帥氣 ...(恕刪)
八木 wrote:
Z1 attila外觀向addressV125學習,也蠻不錯啊
可見這樣外型,對方2007年底就出現,到2017年,還能被當做是參考。可說是台鈴引導流行嗎?


事實上還可往前推得更早
全世界第一款創新設計的速克達就是suzuki address50
首創水平式引擎 (其它車廠都還是垂直式引擎)
並因此而創作出超級大的置物箱空間 (當時震驚整個機車產業界)
我記得家裡以前那台address50可以輕鬆放下一頂進口的shoei全罩安全帽

時至今日,所有的速克達設計(坐墊下有置物箱+水平式引擎)皆仿效自suzuki address50 <-它是師祖
而且無人能出其右

wilsonlam88 wrote:
我的需求是 帥氣 ...(恕刪)


還是選VJR 125 吧 外型車廂性能一次到位

說真的Z1阿帝拉比VJR醜多了 排氣管那麼外突也是傻眼
六期只是個假環保議題
身高173。一些小車台的就算了,看過一些身高高的人騎在類似VJR那種小車上,

很像一隻大馬猴騎在童用腳踏車的感覺,很莞爾的FU。

28歲了,接近30而立的階段,也是該離開那些小鼻子小眼睛外觀為主設計的屁孩車階段了。

建議觀念轉換一下方向,選車台大一些空間利用率好也比較實際的車,也許會令你更滿意。

sinerely1999 wrote:
這裡有專人在強推SUZUKI......(恕刪)


讚這句
想開一點兒 wrote:
內置加油孔...(恕刪)


只針對這點說,並且泛指所有內置加油孔的車。事實上加油的時候你可以注意,有多少人會開車廂拿錢包,如果弄清楚這點後就會發現,加油開車箱一點也不稀奇,內置加油孔雖是過時的設計,但好處就是夠傳統,沒有進水或蓋子壞掉的問題,我就看過不少前置加油孔的回彈有問題。

內置加油孔唯一的缺點是,多數的油箱會佔用車箱空間,讓車箱變小,但add這車則相反的有另一個好處,你不必擔心汽油幫浦會壞掉的問題,因為根本沒有汽油幫浦,汽油幫浦是有壽命的,主要發生在油量少的過熱問題以及髒污堵塞問題,這兩點都是汽油幫浦不得不注意的事項,而add反而不用擔心。
八木 wrote:
哪樓更好笑。明明Z1...(恕刪)

7萬1是原價,扣掉三陽的補助是6萬4沒錯唷
如果有舊車還可以再扣4300(四行程)
剛下訂的我

ddhhddhh2 wrote:
只針對這點說,並且...(恕刪)


我看很多前置加油孔的加油10個有10個會下車
一來加油員手滑會滴到褲子

二來不下車油槍伸到褲檔附近也是奇怪 更何況BWSX這種車

既然下車開個車廂也只是順手而已
更別說部分女生包包錢包都放車廂裡

前置加油孔扣掉進水問題 也沒多方便 空一個當小置物箱不是更好?
而且我是自助加油 加油孔放哪裡我是不重要啦
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