[採訪]ARTC與交通部聯合舉辦『機車防禦駕駛』推廣發表會 (第4頁)

b8b8b8

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31樓

2016-11-12 15:18

重機不用學
因為重機是汽車，不是機車

到底是誰發現重機等同汽車理論!! 好神好神

jj_yeh

jj_yeh
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32樓

2016-11-13 22:40

怎麼都沒人說
機車喜歡貼著汽車屁股騎不保持安全距離，
不看汽車的方向燈，
變換車道不抓安全車距蛇行也不打方向燈這些呢？

我自己不管是開車或騎車都會做防禦性駕車

隨時保持安全距離
前進時注意前方遠處車輛動態
切換車道或急煞車時再三確認後方來車動態做處置

最常遇到的就是方向燈不管打多久後面的機車就算離很遠很多都是油門狂催呼嘯而過

我的感覺是很多機車騎士會把其他車輛當成是靜態障礙物在鑽

其實相對比較起來開車比較會注意到這些，所以才會希望機車騎士也做到
防禦駕駛吧

當然騎車也有騎的好的，開車也有亂開的

kash

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33樓

2016-11-14 14:32

機車防禦駕駛?
不認真管理強暴犯, 只會叫婦女不要出門...

MIKECCCC

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34樓

2016-11-14 22:12

機車防禦駕駛
汽車呢？酒駕、心情不好、爆衝、撿東西、逼車，怎麼都沒有要求汽車駕駛好好要求自我

tengai225

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35樓

2016-11-14 23:26

null

orea2007

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36樓

2016-11-15 9:15

haiwanghao wrote:
如果是陰天或視線不良開頭燈還有點用處，如果規定一定要開頭燈，
那根本就擾民，我之前就是都開頭燈，因為我不常騎遠程，
結果電瓶充電速度低於開燈用掉的電，沒電就只好把電瓶拔去充電
有夠麻煩

歐盟真擾民。
幹麻規定機車常點燈
一定是電池廠的陰謀

事實上，越是晴天，在都市中常點燈越是有他的必要性。
都市建築物多，可以產生大面積的陰影。
道路邊可能還有樹陰。
當車子進入這些陰影地帶，車燈就可以提高被注意到的機會。
這就是為什麼即使大晴天，進入山區還是要開燈的原因。
也是因為這樣，歐規車都規定要有日行燈。
而且，即使大太陽下，正常的車燈還是可以清晰可見。

haiwanghao

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37樓

2016-11-15 10:23

LCU493 wrote:
那是你的發電機壞掉...(恕刪)

電池很新才用一年多，我拿回去電池店他幫我充了一天，
量電壓正常，我最近白天不開大燈，偶爾跑長途，也都好好的，
而且賣電池的也說，跑短程的電池容易沒電，所以你說一套他說一套，
要相信誰？我只知道這一、兩年我白天都開大燈，電池就是會沒電，
之前都沒開，騎了很多年都有電。

彷如晴空

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38樓

2016-11-15 10:55

一場87分的表演秀不能再高

先廢除一堆不合理的禁行機車車道再來談機車的防禦駕駛
先有效遏止一堆汽車不良駕駛習慣再來談機車的防禦駕駛
先好好檢討真正交通亂源的出處再來談機車的防禦駕駛

一堆汽車直接無視紅線停路邊
一堆大車無視路況硬要切
一堆汽車駕駛把馬路當自己家開的不打方向燈想轉就轉想切就切車身是黃色的更是猖獗
怎麼不去對這些狀況取締反而來檢討二輪你們沒有防禦駕駛的概念?
這邏輯我當真理解不能

JHD滾滾狗

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39樓

2016-11-19 21:28

katana057 wrote:
廢掉禁行機車，那機慢...(恕刪)

拿掉就拿掉啊

反正機慢車優先道又不等於專用道

一堆汽車還不是開在上面?

更有甚者還直接停在上面不是一台而已是好幾台根本當停車格在停!

要騎哪?要騎哪?要騎哪?~很重要所以我要說三次!

馬路那麼大條本來汽機車都有權使用搞個禁行機車根本莫名奇妙

汽車怕塞車就不要開壓體型那麼大塞車不是理所當然的?反正妳們有享受到車子的舒適性跟空調了不是?

hjfrank

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40樓

2016-11-22 16:23

haiwanghao wrote:
而且賣電池的也說，跑短程的電池容易沒電，所以你說一套他說一套，要相信誰？

電池行的說法是錯的，
除非你車子的發動機有問題。