JASONT700 wrote:
剛好我兩台車都擁有...(恕刪)
謝謝！
目前倒是看到您對動力持有不同的看法。
原本我認為FT6的動力是應該會比SMAX優秀，看了您的敘述我有點改觀了。
有問題再多跟您請教了！
除了 初期的 缸頭沒鎖緊 跑去車行 重新鎖緊外
大概就是原廠有招回的 碼表蓋的更換
當然 我也看過一樣買新車 別人的 SMax 問題多到嚇死人
哪台車 好不好 你不該去問別人 而是自己去找看看有沒有店家提供試乘車
在自己去決定要哪台 水冷車 按原廠說明書來說 是 兩年 / 10000KM
要更換一次水冷液 看哪個先到 就先換 只是大多數的人都說沒那麼不耐
所以都會拖著換 順便說 我身旁倒是有認識一個 騎FT6的 嗯 沒啥大不了的
就買來 騎到車殼自主解體罷了 鎖點自動斷裂 那是不是要說 FT6很爛呢?
我也看過 有人 FT6 新車買來 騎 1萬KM 昂貴到嚇死人的 可變氣門模組掛了
修理費高達 7000......
總結 自己決定 總比別人幫你決定 最後後悔來的好
前剎車要改，原廠要按很大力，手會很痠，買來就又花車價的十分之一改對四、總泵、浮動碟，大失血。(輕鬆騎應該也沒差)
車頭沒風鏡很單調，要另外加裝原廠大風鏡才有整體感。(個人主觀)
椅子不舒服可能是坐姿問題，騎士的屁股要後退抵到座椅中央變高的部份，腰桿挺直就沒什麼問題了，不過這樣的話身高不夠停紅燈很麻煩。(自己都這樣坐)
被載的人要後退到沒有安全帽突出來的地方，就不會坐到裡面的塑膠了。(當然，如果騎士屁股沒有抵到坐墊變高的部份的話，兩個人之間會留有一大空隙)。
還有一點，拆掉SMAX的坐墊來看的話，汽缸與引擎本體間的地方非常容易堆積泥土(下雨騎乘的關係)，乾掉以後要用刮的才能刮下來，不知道是不是因為國外下雨少，馬路又乾淨所以沒差，但是來到臺灣變成是一個缺點。(如果不會自己保養的話，沒拆也看不到)
所以我在例行性保養上都會拆下坐墊順便清潔一下。
當然後輪就不用說了，下雨不管怎樣一定是噴的後半部都是。(據說後內土除有效?)
牌照稅每年要繳800元。
初期的車真的天柱螺絲有扭力値不符規範，自行鎖緊後3年來檢查都沒有鬆過。
碼表不準(會飄)有招回換過，現在還沒有遇過時速會飄。
以上是2013.7車主的缺點心得，能接受的話就可以買了。
優點的話就不再贅述了，站內很多可以參考。
目前08年FIGHTER 150CC，騎乘8年；9XXXX公里，持續服役中，DIY保養！全車原廠未改，只吃大賣場90-120元的10W40〝礦物油〞，用過合成油沒甚麼差別，1000公里定保，引擎狀態良好！800上800下，不吃機油！
在台北市超過45秒以上的紅燈必定熄火，倒數3秒後發車。啟動馬達良好，一觸即發！
只加台塑的汽油，與中油比起來，個人騎起來完全沒感覺差別，所以信用卡折扣多的為考量，
FT08油箱5.5公升，滿格到沒格，滿跑175-180公里，油耗約為32/L(本人熄火停等的習慣下產生油耗，不熄火油耗只有27-30)。
相信樓主是非常在意引擎狀況，就引擎而言，騎過陽光牌這麼多台車，除了會認同G3的GY6引擎外，我個人倒是非常推SYM的引擎！
08年FT如果退役，我還是會選擇NFT的車子！
SMAX個人沒騎過，外型我相當喜歡！只知道三葉料件比兩陽還要貴，而且排氣量155只多5CC，每年卻要多800元的牌照稅，10年就8000元，我個人還是會選擇NFT。
淺見....
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