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2002年馬車即將退役,懇請版友指點

大叔年紀應該不會太在意外表炫不炫,
找台2陽寬踏板載貨小羊就可應付高個子,應該是高C/P.

如果:
1.DIY能力不足,
2.找不到肯下功夫認真修車的車行,
3.愛不夠,錢花不下去,
那就讓牠長眠吧!


$8RMB大陸無標油水封,自己當白老鼠已使用8000km,目前依舊盡忠職守.
$50nt(一般)/$150nt(鐵氟龍)國產油水封,車友試用中.
$2xx原廠日製油水封,壽命超過40000km(水泵整組拆下放車頂被幹走無繼續試).
水泵軸心買原廠的,一根$150~200nt,
水泵紙墊片買原廠的,一片約$50.
水泵O-ring買原廠的,一條$??.
水泵鋁水管頭只要用對水箱精,不太容易氧化萎掉.

使用30~50%水箱精,油水封之間補滿黃油,拆下水泵鐵蓋補油小孔注滿機油再上車,
通常水泵就能很耐用.
可以去找二手的elite 250或300
兩年車大概4.5萬(250)或8~9萬(300)

bon和nex甚至到勁戰或雷霆對你185等級的身高都不友善

nick506 wrote:
好奇問一下有多高?...(恕刪)


很明顯就是碰到不會修的車行,然後變成車爛,妥善率是看網路各大論壇的討論

你說修好幾次,拿得出證據嗎?保固期內免費維修,服務站都有資料,就算過保自費維修,也能請車行開收據
我的馬車1999年出廠的
前2年大修一次花了快4萬
最近這2年也在修理
都是零件老化照成的問題
朋友都笑我當冤大頭
但說真的
馬車真的是一台好車
對它真的有捨不得的情誼
里程數慢慢邁向13萬中
傑克叔叔0210 wrote:
謝謝版大推薦!
剛看了下
金牌沒有雙後避震耶
可能對我這樣身材的會比較吃力了!...(恕刪)



其實不會,像我家是騎豪邁125雙鼓煞,全家上去 兩大兩小(80+85+12+5=182公斤) 後避震都ok

更何況是金牌這種專業商用載貨車長軸距穩定性會更好,強調低轉扭力雙載跟單人騎加速性不會差很多,我只怕你沒碟煞用不習慣而已,不過對於10吋胎來說,鼓煞是夠用了
牌價快七萬,實際售價要去車行問,
至於有人提的GSR 125,我弟本週購入牌價7.1萬左右,實際購入6.8萬元有找
BON ABS 上面有人提到說要三月才能交車


友站上對金牌125介紹
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&action=printable&tid=2239425&mobile=no

車廂比V2大
避震也是單支 但是比V2長
車頭跟V2一樣
尾燈也一樣

光跟主流的V2 125共料,就省不少了

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萬一騎的滿意的話,說不定可以去改座墊泡綿


舊車看有沒車友願意收購,讓有愛的人讓名車繼續跑下去
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我的王牌135當年也是從快報廢的車整起來的,到現在伴我21年的時光
我以前也曾擁有過馬車(第一代第一批化油金色馬)
以你跟我差不多的身高體重,我會買推荐SMAX的
我自己現在就是騎SMAX
只是排氣量超過、價位超過、沒有雙避震、又是水冷
但是,改過座墊後,兩個人乘坐絕對是爽爽騎喔
看到有人說要找會修的,這點很悲哀,因為台灣機車行整體的技術水準沒有提升。
我自己修一台內鏈斷掉的馬車,看看手冊也沒什麼跟氣冷車不同的,頂多就是冷卻系統變了而已,該換新換新,不想花錢就自己評估,這樣就修好啦。

不過馬車水泵有個先天不良之處,葉輪軸心沒有軸承支撐,只靠一點潤滑油跟水泵外殼在摩擦,水側就只能靠冷卻水潤滑。一旦冷卻水質有問題,葉輪就有可能卡死。若是軸心跟外殼磨損間隙過大,軸封就會漏。
換料號之後的水泵也沒變更設計,而且還變貴了,該遇到的問題還是會遇到。強者我朋友買原廠新品水泵,只用兩萬公里就油水混合囉。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

auxo wrote:
看到有人說要找會修...(恕刪)


你說得沒錯喔~~~馬車說特別也沒有甚麼特別

但是他車殼的設計是,一片蓋著一片的設計法,光是要換個水泵浦,"照比較正規的做法,且有比較良好的施工角度"

是後半部的車殼全部要拆下,會"細心拆"店家的確不多,更遑論要求要有基本的水冷車常識了

這也是為甚麼修馬車真的要找會修的


至於水泵浦的話,也因為設計上的關係,不過可以在機械軸封的內凹槽處塗上正確

的潤滑油酯,用超過5萬公里不是問題,前提是要常保養
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