其實打檔真的不麻煩
停紅燈起步也不麻煩
沒置物箱也不是問題
----------------
真的問題是下雨和雨衣
畢竟你是女兒家
你覺得濕搭搭去上課能看嘛!!?
形象形象阿...((又不是追夢人))
真正重要的是自己喜歡什麼,
衡量自己對檔車的熱情多,還是喜歡速克達的方便多
不要造成自己買了速克達後卻一直看著旁邊的檔車心養
也不用怕以後後悔或者熱情沒了.
因為那都是以後的事情,重點是你現在就是有熱情那夠了
車也不貴就算後悔了虧掉的錢在人生裡真的不足一提
二手車的話,如果沒有人會看車或者有認識的好車行老闆願意幫忙鑑定就不考慮
要挑一年到兩年的二手車,價差也不高不如買新的還有保固.二手價就是七折開始砍.
檔車要出遊買個馬鞍包有大到可以放進全罩的,漢堡我不考慮因為我覺得很醜XD
最後你可以每個檔車都去看實車坐一下感覺一下
因為只是看圖片不準,看到實車通常都會覺得比圖片好看太多了.
身邊沒有認識的會騎檔車
要學怎麼騎我可以教.寄個信講一下,怕我這個陌生人你可以把你朋友全部找來一起學我也沒問題
ZoeJung99 wrote:
各位大大好小女子打...(恕刪)
我騎檔車,不過沒什麼可以指教你,
這種文很有趣,每次po都會一堆人告訴你騎檔車多不方便,
更有趣的是告訴你不方便的10個裡有6.7個根本沒長時間持有過檔車,
如果你還有一些迷惘,我曾在另一棟討論"為什麼騎檔車"的樓裡有發過一篇心得,您可以參考看看~
================================================================================
我是騎檔車,目前騎的是車齡十三年半的野狼,一手車
即使價格差不多讓我再選一次我還是選檔車,
要說為什麼...早些年你問我我大概會說就帥啊~
但騎了幾年下來大概是有些心得了,所以現在你再問我的話,
我反倒不知道怎麼回答你,不是說檔車缺點多到我不願意推薦你,
不如說我對檔車的喜愛已經到非理性的程度,
在這個前提下如果你願意聽聽我這不公正又偏頗的心得,
就當笑話配飯看過吧~只說我覺得檔車好的部分就好~
1.輪徑"普遍"比速克達大
輪徑大,慣性大,穩定性高,巡航省油,過坑無感,
大部分車種底盤都比速克達高,連帶進入角/跨越角/離去角都較速克達大,
先不管郊外路況好壞適應性均佳,光是在市區停車常需要上下人行道就方便很多,
另因輪徑大,輪胎耐用里程長,雖然單價較速克達高,
部分口碑胎種的里程/價格比還是比小輪徑胎划算;
當然大輪徑速克達同樣有此優勢,但在臺灣大輪徑速克達少之又少.
2.避震行程"普遍"比速克達長
搭配大輪徑,過坑更無感,你也知道台灣的路面...比越野賽道好一點...
當然大輪徑速克達同樣有此優勢,但在臺灣大輪徑速克達少之又少.
3.車體剛性/路感回饋/騎士三角/穩定騎姿"普遍"比速克達好
檔車幾乎都是雙三角台,普遍有較合理力學傳導的骨架,普遍有對稱且輕量的後搖臂,普遍有顆能給大腿夾的油箱,
相對速克達的單三角台,需兼顧便利的踏板造成的結構缺陷,傳動箱兼搖臂跟著避震搖,然後大腿沒得夾...
當然也是有雙三角台,有穩固結構,沒有傳動箱兼搖臂,大腿有得夾的速克達,或是速克達結構的檔車,
不過我猜那些車種不在你想討論的範疇裡...
4.轉速/離合器/檔位的控制-檔車的精隨
要省油,可以低轉速起步,快速換到末檔巡航,要猛爆,可以拉高轉速再彈射起步,檔檔紅線,
上坡要加速退檔灌油門動力立即湧現,不會有CVT的延遲,載重爬坡不會傳動打滑動力流失,
下坡可使用引擎煞車減少煞車皮的磨耗,引擎牽引力道明顯,較易實現透過油門控制來實現車輛前後重心的轉移.
速克達無法控制轉速,但能設定傳動系統運作的轉速域,原廠車大多省油取向,離合器都是低轉速接合,
傳動系統的運作區間大多運作在引擎最大扭力下,如果今天要讓車會跑,勢必要提高離合器的接合轉速到最大扭力輸出,
傳動的運作區間拉高到最大扭力到最大馬力的引擎轉速之間,於是你如果在路上看到慢慢騎引擎轉速也很高的速克達,
那麼基本上他的傳動就是這種高轉速取向設定的車,顯而易見的缺點是耗油,噪音較大
5.普遍維護保養較容易,耗材耐用時程較長
因為結構外露,車台鏽蝕,引擎漏什麼東西,鍊條齒盤磨耗情形,巡視電池液高等均十分容易,
且因鍊條傳動,壽命比皮帶長很多(我看過很多朋友速克達斷皮帶,但只看過一台檔車斷鏈條);
另空濾進氣口普遍比速克達高,較不會吸到路面揚塵,空濾也可以撐久一點再換(是有點微不足道啦~哈哈),
也因為空濾進氣口高,極端情況下...這麼說吧,如果你不幸有機會要涉水(例如颱風天淹水)車能脫困的機率也高很多,
只要注意用低檔高轉避免水灌回排氣管就不會熄火~而速克達即使有幸不熄火,傳動箱進水還是一樣跑不動...
6.最被詬病的三個問題-置物,下雨,換檔麻煩
置物唯一解,上後箱;我的車有裝,40公升,可裝兩顆3/4安全帽,基本上這兩顆塞得進去就海巴180以下速克達車廂,
若能接受不帥了這點,不成問題,況且我還有一對馬鞍袋,單邊23公升,兩邊46公升,連同後箱總容量86公升,
跟我老婆出去玩個三天兩夜除了兩人的換洗衣物還可以帶歐咪呀給回來...
唯一無解是踏板置物,但面對裝了後置物架的檔車...我是覺得比酬載量還是海巴速克達...
說到下雨...對一台有後箱的檔車來說,放一套雨衣跟雨鞋套是再正常不過的事,下雨就拿出來穿,跟速克達一樣,
騎速克達即使穿了雨衣不穿鞋套,鞋子也是濕啊~
最後換檔麻煩這件事...我會這樣想啦...你會覺得呼吸麻煩,吃飯麻煩嗎?當你檔車騎久了,
換檔這件事就會變成反射動作,習慣後騎回速克達回油門還會不自覺拉後剎車桿,
我就常因為這樣騎我老婆的速克達差點摔車...而塞車走走停停手會痠,我倒是覺得要看你離合器線狀況好壞,
輕檔的離合器正常來說不重手,拉起來應該是很輕快的,只要顧好離合器線的順暢度,塞車時停著就停著別一直鑽,
我的經驗是不會手痠的~
好啦~總之以上是我不公正的心得與偏見,和您分享~
=============================================================================================
容我再追加一個點,女生騎檔車超好看的...
ZoeJung99 wrote:
要一直踩離合器打檔很麻煩什麼的
如果怕麻煩~金旺(半打檔~沒離合器)是個好選擇!!!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=660&t=3149915
想想當初N年前~高中穿著制服在台北市騎著金旺的時候~還吸引到頗多目光呢!~
不過大叔我身高181~體重當時接近90~
朋友都說我騎金旺像是馬戲團裡面騎單車的俄羅斯大熊!!!
話說回來~金旺真的很適合女孩子騎呢!!!只是不曉得買不買得到而已~~
維修方便、不會熄火(在台北市走走停停很好用)、檔車空間不足的問題也沒有、輕，而且快(可以到100~120沒問題!)
還可以做一些特技(像是翹孤輪之類的...XD!!)
總之就是可靜可動的一台好車!!推薦給您...
內文搜尋
從 APP 打開
X