leoeight wrote:因為騎習慣125了...(恕刪) 如果對動力有要求,那GTR跟NEX可以直接放棄了,地表最慢125不誇張而當今125中我反而最推VJR,的確,之前因為大問題還招回但就是因為招回過仔細檢查,所以反向思考往後的車才更該最安全。動力的部分,VJR一直以來都以會跑聞名(所以才那麼多屁孩騎)現在加上前後碟煞安全性更是國產125數一數二參考參考--初代GTR AERO車主留
leoeight wrote:唉呀呀⋯但是爬了文...(恕刪) 不是跟本人一樣,本人體重85KG,騎GSR125剛剛好,座椅滿大的,腳踏空間也滿好踩,價位要看你住哪裡,如在台中,大多GSR125 7萬8百,NEX領牌車同價,新車7萬6千8百。台北買會有七萬以下價位。還有125能騎到1百還不夠快?是想要讓一些人晚七天到家嗎?
推薦SYM,我的GT125 騎了應該有六年以上線在還可以變綠燈時衝一二,車少的地方時速還可以輕鬆破百置物箱可以放3/4罩的安全帽後座還算舒適,我六十公斤載過一百多公斤的同學不過好像沒有這個型號了不知道改版成哪個名子
大翔黑熊 wrote:本人還一直在路上看到單槍版GSR還在跑,更不用說車殼騎到破破爛爛的NEX,只是引擎耐操無用,車殼、輪胎、傳動就跟不上引擎耐用 黑熊a輪胎不是suzuki生產的.要耐用好用.以後換米其林就好了車殼部分.suzuki的塑膠用料和烤漆和組裝密合度仍在國產車之首傳動系統的料件和設計.也是數一數二的等級.而且通風散熱設計在其它車上不易看到