垃圾 wrote:
活塞鑽孔這個數量跟位...(恕刪)
大大所提.Max以前剛接觸到這資訊時也有過懷疑.當然故而實際測試後並無實際所述現象發生
當然建議加工時.規劃好位置.利用十字虎鉗固定活塞.鑽孔機調好下深度
(確保每鑽孔深度一致.使用約0.5mm鑽頭即可)
文章中有加強敘述只要鑽到出現圓凹槽即可.就是欲盡量防止活塞壁強度問題
但以過往實際加工後測試且後拆解來看.活塞與汽缸壁皆相當完整漂亮.且水平式引擎上方潤滑較不足的活塞壁刮痕也減少許多(不同車輛.同時動缸.同時拆解比較得知.以前資源較多
)這邊要再度提到的是.以上都是實際測試無誤才po出.當然這邊還是缺少科學證明.所講的只是建議
並無強制說這一定有用.其實有看過更多改裝車店使用怪花招.但也是看看參考就好
若還有疑慮的車友可看看提出建議交流都歡迎.再次感謝大大提出的建議^^
ericsun0514 wrote:
哈哈! 我瞭了....(恕刪)
再次逃跑~~~
浮 雲 wrote:
請問團報要去哪裡...(恕刪)
哇.再來多點..Max的壽命應該會縮短很快才是
kkmobil01 wrote:
謝謝hungyi19...(恕刪)
hungyi1974大的意思是說.欲使用泡沫式積碳清潔劑清除岐管積碳
在一樣不安裝火星塞狀況.要先把化油器軟管拆除後.打開化油器蝴蝶閥.然後將清潔劑注入至滿
然後等待3-5分鐘溶解積碳後.再按下起動馬達5-10秒利用壓縮力量將溶解的髒污從火星塞孔噴出
以上~囉唆了.參考看看
PS:依經驗來看.化油器車輛岐管內部會積碳的較少.可以考慮清積碳後一併清理化油器.整體效果更明顯!
kwpt wrote:
前幾天看到Disc...(恕刪)
嗯.大大所提的是以圓周旋轉的凸輪.與上下且前後左右做動的活塞運動方式較不一樣
只要會轉動且相關引擎的部品幾乎都需要平衡.當然如上所回.實際加工且使用過後
並無任何後遺症與震動加大.且參考之^^
PS:需平衡如飛輪(這裡沒做到.抱歉).曲軸.凸輪軸...等旋轉之引擎內部零件!!!
感謝~大大所提出建議與交流意見
.Max也將盡量做足功課讓po出的資訊更加正確sfken wrote:
簡直太猛了~~能這個...(恕刪)
歡迎輕鬆看.看輕鬆^^..謝謝大大的回覆
奇怪＝＝+.標題不是寫惡搞嗎???.大家好認真喔!!!怕怕
. 輕鬆一點吧 ^^哈
不過現在改玩汽車
..哈哈
.chnoser大以前也玩很兇喔~
...感謝唷~
.就當作參考就好唷~~~
