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就因為當官的開車居多,就該剝奪機車路權嗎?不合理之禁行機車道何時要廢止。

當你覺得機車要兩段式左轉不公平, 有沒有想過一堆路口禁止左轉, 汽車得到下個可左轉的路口迴轉再右轉, 或是右轉右轉再右轉的方式左轉, 這得繞多少路, 要多等多少紅綠燈, 而機車兩段式左轉只不過慢幾秒鐘而已, 況且有些路口, 沒有左轉時相, 得讓直行車先行, 可不是等一次紅綠等就有辦法左轉的.

a778875799 wrote:
有時覺得很奇怪~台灣...然後最環保的機車就不能走內側道?豈有此理.....(恕刪)


跟汽車、公車、捷運比,機車最環保?長知識了。
真想看看發言根據的研究數據。
我還一直以為台北最環保的是腳踏車U Bike耶。
原來我誤會了。
Takeshi

mimiplay2 wrote:
你只看你自己要看的字而已呀????
跟你意見不同的文字難道你就略過了嗎?
你自己用路的觀念有問題,還要怪別人......

那你說說你又要右轉時,外側有大量機車一直通過
你根本找不到時機可以切到外側時你要怎麼轉?

我沒有忽略什麼東西,我只是提出把機車限制在外側的問題點而已。
而且我也不是說我會硬切。真到路口我還切不出去,我就會一直往前開。
請輸入30個字 wrote:
標準的萬人響應,一人到場 哈哈哈!
現場你們一定很尷尬,才3個人來....

真的很慘

現場還來了一組內政部的官員 , 要來聽取主辦人的意見 , 還有文件之類的

然後問了說 "還沒開始嗎??" , (半條凱道圍起來 , 只有二台機車一個人站在場上)

各位想像一下那個官員的表情 "根本沒人關心你們的議題嘛"

那個下午 , 那個主辦人真的好冷的收東西



請輸入30個字 wrote:
對面的警察一定都很想笑出來,辦這麼盛大,昨天連夜加班搬拒馬過來,
居然才3個,早知道派一台警車來就好了

你說的沒錯....



我找找那時舉辦的討論串好了 , 好久了不知01還有沒有留

orea2007 wrote:
那你說說你又要右轉時...(恕刪)


你以為你點問題??

還好路上的用路人的觀念都不跟你一樣,不然真的亂了
建議樓主找一位朋友 一人各駕駛一台汽車
在馬路上 以時速 10KM 行駛



車不能並排 中間以機車能鑽過去的距離為主

這樣所有汽車都會被你擋在後面(重點你沒違法,也不會檔到機車騎士)
而汽車駕駛上班至少遲到半小時以上

這樣開一個月


來看看誰還敢在樓主附近路上開汽車

順便記得四面都裝行車紀錄器自保




我自己也有開車 跟 騎車
打從內心覺得 一人汽車 根本就是道路雍塞的主因
尤其以台北市路小人密集 更是如此
我跟在新式油電混合公車後面過,只聞到類似自來水氯的味道。
上網了解了一下,原來那是柴油混合,不是汽油混合;我覺得那種公車,政府要大量輔助購置。

但觸媒不要又被公車司機拆去換現金就好!


阿里阿布 wrote:
建議樓主找一位朋友 ...(恕刪)
我覺得不只是當官的人的問題耶
官敢完全不顧機車族的權益也是有一定的民意支持

也許還有很多人覺得機車是次等的、落後的象徵,騎車的都買不起車之類的
先前有些新聞事件引發討論時,在回應中看到許多人認為
「機車破壞市容啦、城市機車多很丟臉啦」等等的

我覺得很難過就是了。我自己認為機車是非常環保聰明的城市通勤方式
其實你講的很對,前幾天在路邊牽機車的時後差點被右側超車的汽車給撞上.中南部真的紅線停車,併排停車的很多很多,汽車行駛在慢車道的也很多...反正大家愛怎樣做就怎樣做.

在台灣大家都不在乎其它用路人的權力.併排停車,紅線停車,十字路口停車,甚至於人行道停車騎樓停車,是不會死人,行人或騎士只要繞過去就可以.不過這是對的嗎?

這跟違建是一樣的意思吧,沒出事就沒人管,台灣為什麼進步的這麼慢,那是因為大家都太隨性了,大家都太會忍不公不義的事了...

ken69 wrote:
當你覺得機車要兩段式...(恕刪)


一樣的意思...你看到的永遠只有機車違規罷了
你可能永遠看不到你所謂禁止左轉的路口
有多少汽車駕駛根本沒在管還是硬左轉的
或是有左轉道左轉時相的地方
硬從外側插隊超車的比你想像中的多非常多
重點是也沒警察抓
這樣幹的永遠是這樣幹
禁行機車道是保護騎士一直都是假命題
因為外側還是有一堆汽車公車在跟騎士擠阿
到底安全的點是???
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